近两日，厦门市交通运输部门干部职工全部放弃休假，通宵达旦抢险救灾、恢复生产，至昨晚，全市八成以上公交线路恢复运营、全市公路主要干道恢复正常通车、厦门北站和厦门机场等客流集散地旅客输运正常有序。
思明南路，交警为了疏导交通，一人拽住拦路的断树，一人指挥车辆通行。(记者 黄嵘摄)
全市公交线路快速恢复运营
15日早上6点，天刚刚亮，BRT二市站的工作人员穿着雨衣雨鞋，开始动手清理站点和车道上的垃圾——大量的铁皮搭盖，被台风吹到高架车道上。
15日上午10时，BRT3号线恢复运营，这是厦门公交在台风后开出的首班线路。这条厦门日客流量最大的公交“主动脉”快速恢复，给节日期间要出行的市民吃了一颗“定心丸”。“各部门、单位时刻关注道路障碍物清理情况，并积极自救抢险，具备开行条件的线路尽快恢复运营。”市交通运输局发出动员指令。
路通一条、线路开一条。在一些损毁严重的站点，交通人用双手清理障碍物，为旅客候车和车辆运营创造条件。15日当晚，约40条公交线路恢复运营;16日晚20时，超过220条公交线路恢复运营，约占全市公交线路总量的八成，其中岛内公交线路基本全部恢复运营。
直通专线紧急疏运旅客
16日上午5时30分，120部旅游大巴在岛内厦门火车站整装待命，这些车，是厦门交通部门彻夜召集而来，服务铁路出行旅客所用。
台风过后，杏林大桥铁路桥设备损毁严重，原本厦门站运营的动车，要全部转移到岛外的厦门北站。“15日晚紧急会议分析得出，16日厦门北站的客流量将超过12万人次。”市交通运输局相关负责人介绍，“更严峻的是，通往厦门北站的BRT和常规公交线路因道路障碍物多、积水严重，无法及时开行。”
养兵千日、用兵一时，120部旅游大巴，使临时旅游直通车专线顺利开行，10分钟一趟。至16日晚，这条专线共服务旅客约3000人次。与此同时，公交集团下属海峡、顺联出租车公司安排100部车，围绕厦门北站进行保障。
随着道路积水的抽干，16日上午8时许，BRT快1路(第一码头至厦门北站)、快6路(前埔至厦门北站)恢复开行，厦门北站疏运压力得以缓解。
主要公路隧道下穿通道恢复通车
道路交通快速恢复，有厦门公路部门的一份力量。15日灾害发生当日，厦门公路局投入抢险人员超过2000人，各种抢险机械超过800台套，是道路抢险救灾的绝对主力军。至16日下午，台风过后基本“无路可走”的状况得到全面扭转，全市主要公路干道悉数恢复通车。
“初步统计，我市公路路树倒伏19.8万株，我们按照‘先保畅，再清理’的应急处置原则展开行动。”市公路局相关负责人介绍。挖掘机、装载机、油锯齐上阵，影响公路通行的大型障碍快速得到清除。
公路隧道、下穿通道也是抢险难点。由于断电、雨大，台风过后我市不少隧道、通道被淹，公路部门提前准备的龙吸水、发电机组、应急电源车立即发挥作用，至16日傍晚，全市主要公路隧道、下穿通道已恢复通车，岛内仅剩下殿前下穿通道一个积水点，预计今日中午抢通。(记者 徐景明 通讯员 杨锦强史彦华)
