美国《华尔街日报》7月27日文章，原题：中国的一条高速公路如何成为一条梦醒大道 北京正努力增加基础设施投资以提振中国经济，但一个已延期近4年且超支数亿美元的高速公路项目，有助于解释这是一种越来越低效的促进增长方式。
2008年开始修建原本计划斥资8.8亿美元的常安高速路时，似乎一切都将水到渠成。但位于湖南省的这个项目后来却受困于资金、居民反对和贪腐调查等问题。这些问题也导致中国其他数百个项目受阻。此类挫折正对北京阻止经济增长放缓的努力产生不利影响。
中国从已竣工的基础设施项目中获得的收益正在减少。毕竟，经过修建大量道路、机场、桥梁和大楼的15年建设热潮后，新增更多设施的经济价值必然会降低。
地方政府的沉重债务负担，正进一步阻碍中国通过基础设施支出刺激经济的努力。许多此类项目正在赔钱。2014年，中国仅收费公路的收支缺口就高达235亿美元，分别为2013年和2011年的2倍和4倍。官方数据显示，如今中国每单位增长所需的投资增至2010年的两倍。
作为连接内蒙古和广东高速公路的最后一段，常安高速彰显困扰中国大型基础设施项目的一些问题。该项目已导致一连串的经济痛苦和债务。
2012年下半年，该项目的资金突然枯竭，致使许多分包商失业并债台高筑。直至2014年，湖南省交通厅仍面临贪腐调查。如今，随着新承包商进驻，该公路终于复工并正在建设中。(作者马克·麦格涅，王会聪译)
