昨日21时30分，厦航MF805航班从厦门起飞，经过12个多小时的飞行，将抵达加拿大温哥华，这是继厦航开通厦门至阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本之后，又一条新开辟的洲际航线，也是福建首条直飞北美的洲际航线。
昨晚，首批从厦门飞往温哥华的乘客过安检。记者陈理杰摄
黄劲超图
节省5-8小时飞行时间
厦航使用波音787-8执飞此条航线，客舱布局包括4个头等舱、18个商务舱和214个经济舱。该航线开通后，从福建前往温哥华的旅客将不需要再到上海、北京等地进行中转，可节省5小时-8小时的飞行时间。
据悉，昨日首航航班共载有213名旅客，客座率为90%。据介绍，该航线开航时间正值暑运市场旺季，双向客流需求旺盛，开航初期的机票预订率保持在80%以上。
陈女士的女儿在温哥华上班，这是她首次去温哥华看女儿。陈女士说，她从长沙来厦门中转，以往女儿都是在上海中转，而这次她委托旅行社办理手续时，旅行社建议她从厦门中转，称“性价比比较高”。
在厦门-温哥华航线上，厦航全面升级餐饮服务。在头等舱和商务舱，旅客可享受到AAA级安格斯牛排、大西洋龙虾等美食，同时厦航也将为旅客提供富有闽台特色的炒面线、肉燕汤等美食。
可延伸至10个美洲城市
据悉，温哥华机场是与亚洲距离最近的北美门户机场，近几年来已成为中国旅客进入北美的转运枢纽，航站楼所有标志都写有中文，海关、入境处还配有普通话翻译人员，旅客在抵达后可以便捷中转到加拿大和美国的其他城市。
目前厦航已与加拿大西捷航空签署联运协议，将厦门—温哥华航线延伸至蒙特利尔、渥太华、多伦多、洛杉矶、拉斯维加斯、菲尼克斯等10个城市，旅客可以通过厦航直接购买联运优惠机票，享受行李直挂、便捷中转服务。
【厦门新观察】
洲际航线背后的“厦门努力”
不到一个月，又有一架波音787飞机从厦门腾空，飞向大洋彼岸。这是厦门首条直飞北美的洲际航线，也是厦航在厦开通的第四条洲际航线。
在实现洲际航线从0到1的突破后，12个月内，厦门航空又实现了从1到5的转变。
两年前，从厦门前往其他大洲还旅途漫漫，多数人选择到香港、上海、广州转机，再前往各大洲。2015年7月26日，厦航开通首条洲际航线厦门—阿姆斯特丹，逐步实施国际化发展战略，后又相继开通了厦门—悉尼、厦门—墨尔本、厦门—温哥华洲际航线(去年12月还开通了福州—悉尼航线);今年9月，厦航还将开通厦门—深圳—西雅图航线。洲际航线网络从首次拓展至欧洲，到对大洋洲两个重要航点的覆盖，再到北美洲覆盖，厦门人终于可在自己家门口乘坐福建自己的航空公司飞机前往欧、澳、美。
0到1的转变，看似一小步，却是厦门民航事业发展的一大步。1983年10月，中断了34年的厦门航空事业复苏，1984年7月厦门航空成立，早期由厦门飞往省内外及国际航线16条，每周63航班。厦航开通的国际航线仅有厦门至马尼拉、厦门至新加坡。走出亚洲，实现洲际航线从0到1，厦航花费了31年。
而1到5的转变，实现航线网络覆盖欧洲、大洋洲、北美洲，仅用了12个月，厦门航空搭建洲际航线网络速度国内少见，这离不开厦门市委、市政府的高度重视和大力支持。洲际航线的开通，对巩固厦门机场我国重要口岸机场地位、助力厦门打造国际一流营商环境及“一带一路”战略的落实有着重要作用。
如今，乘飞机从厦门出发，已可通达108个境内外城市，航线达到181条，其中国际航线29条。今年上半年，厦门机场旅客吞吐量完成1107万余人次，比增超过2.5%，其中境外旅客150万余人次，比增超过11%。由此可见，在洲际航线的不断开辟下，境外旅客业务已经成为厦门机场新的增长点。
随着洲际航线相继开通，厦门机场拥有了继腹地优势、中转优势、对台优势、东南亚优势之后的第五大优势———洲际航线优势，“通达欧美澳”的厦门将成为我国又一个重要国际航线中转枢纽。(记者雷妤 通讯员邱大朋)
