预售26.98万半天被抢空,国产福特Ranger卖疯了?

驾域AUTO

全新一代福特Ranger以国产身份登陆中国,起步售价不高于16万,而成都车展发布的26.98万限量版一共800台,在媒体日当天下午就被抢定一空。这台车的魅力到底何在?跟我来一探究竟。

Ranger的外观酷似猛禽,也可以把它看作一台“小猛禽”。我们看的这台限量版,可以看作是普通版本基础上进行了官方越野改装升级之后的成品。前脸是福特标志性的“C”字造型前大灯,配合蜂窝状的格栅设计,外加凸起的机盖线条,造型方正饱满力量感十足。普通版和限量版的区别在于,限量版的前后保杠都是钢制,而且带了拖车钩。普通版本是塑料保杠且不带拖车钩,不过可以通过官方改装来升级。


(资料图)

内饰谈不上豪华,但保持了足够的高品质。12.3吋液晶仪表+12.1吋液晶中控屏,全系标配8155芯片,内置福特SYNC智行互联系统,同时腾讯提供最新版的智能交互。并提供L2级智能驾驶。中间还能看到全地形模式的控制旋钮和低速四驱选项。

越野能力如何先要看底盘素质。Ranger拥有30°的接近角、26°的离去角,23°的通过角,以及238mm的最小离地间隙。这台限量版的底盘用了大量钢板装甲,这也是跟普通版的区别。

轮胎用的是AT胎,值得一提的是它上面有24颗铆钉,是真正的防脱圈设计。

前悬用的是钢制双叉臂,上叉和下叉的尺寸都非常粗大,并非钢板压接,而是一整块铸铁打造。

后悬用的是整体桥+多连杆+瓦特连杆的组合,硬核支撑的同时也保证了对车轮控制的灵活稳健。

后斗尺寸为1458×1584×545mm,货箱内提供了36个预留锚点并提供了外接电源。

四驱部分,这台车提供TMS全地形管理系统、EMOD智能全时四驱系统、前后桥电控机械差速锁,并提供涉水探测、透明地盘、越野蠕行模式、越野转弯辅助等等多功能体验。

动力部分,Ranger提供258匹、450牛米的2.3L汽油发动机和186匹、470牛米的2.3T柴油机,均提供采埃孚的8速手自一体变速箱。动力水平在20万级别无出其右。

简单总结,不到16万的起售价,加上Ranger的悠久历史和品牌光环,亮眼的外表、硬核的动力和越野能力和出色的智能表现,这台车应该会在国内中档皮卡市场掀起一股风潮。唯一需要担心的可能就是后期品控,不过福特车只要经过国产,不管是长安还是江铃出品,这些年的品控基本都没出大问题,口碑都得到了保证。和炮相比,这台Ranger无意拥有更好的瞩目度和回头率,相信就凭这一点,就足够说服很多人下单了。

和长城炮相比,你愿意多花一点钱直接上Ranger,还是坚定自主品牌呢?欢迎说说您的观点。