乘坐地铁3号线，在“幸福厦门”和“海洋城市”主题列车里体验厦门地铁的独特魅力;在海沧隧道最低点，了解海底隧道排水系统的强大;站在同安区“四好农村路”上，听村民讲述路畅人乐的故事。交通工程，为跨岛发展、乡村振兴提供支撑，也助力高素质高颜值现代化国际化城市建设。
6月8日，学党史办实事“急难愁盼”率先行——厦门“我为群众办实事”大型蹲点式集中采访活动第二站聚焦“行”的主题，走进我市重点交通工程建设现场。
本月中下旬通车后
将缓解海沧大桥压力
海沧隧道是“两环八射”路网中内环的重要组成部分，起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口东侧，终点位于本岛火炬北路，全长7.1公里，其中隧道长6.3公里(海底段长2.3公里)。按照计划，海沧隧道将在本月中下旬通车。
记者乘车从海沧隧道岛内入口进入隧道，到隧道最低点，即海平面下70多米处，这里是隧道泵房所在位置。这个泵房有5层楼高，4个篮球场那么大，能装6000立方米的水。厦门路桥工程公司员工林潇说，渗水、清洁污水等顺着隧道往最低点流，集中在泵房，再统一排出去。“8个泵，4个开4个待命，但是渗水少，开一个泵就够了。”林潇说，这从侧面反映出海沧隧道建设的高质量、高标准、高水平。
海沧隧道是在高难度下完成“三高”的。市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝说，海沧隧道是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。“施工人员破解大断面富水地层及浅埋暗挖的施工难题，创立一套城市复杂条件下地下工程建设的新技术，堪称地下工程博物馆，代表了我国海底隧道与城市隧道施工技术的最高水平，其工艺、工法达到世界领先水平。”
海沧隧道通车后，海沧将拥有桥梁、隧道、轨道三种跨岛通道。此前连接厦门岛与海沧的唯一通道——海沧大桥，日均车流量超过15万辆，远远超过设计5.2万辆的负载能力。海沧隧道通车后，将对分流海沧大桥车流量起到重要作用。
海沧隧道还将大大缩短马銮湾新城、新阳工业区与厦门岛西北部的距离。以往从新阳工业区到高崎机场，开车需要半小时左右，隧道建成后，车程将缩短一半以上。地铁3号线
可选乘主题列车，2分多钟就能跨海
建地铁就是建城市，轨道交通建设一头连着城市发展，一头连着民生福祉。厦门轨道交通3号线开通后，将与1号线、2号线形成“中心放射、三向出岛”的轨道线网骨架，让市民出行更加便捷。
市地铁办副主任范朝阳介绍，地铁3号线(厦门火车站至蔡厝站段)连接厦门本岛与翔安片区，全长26.5公里，设车站21座，其中岛内12座，岛外9座。项目于2016年8月全面开工，预计本月底通车。
在五缘湾站，记者进入即将开放的3号线换乘区域，试乘3号线“幸福厦门”和“海洋城市”两列主题列车。“幸福厦门”主题列车，六节车厢车顶绘制我市六区最有特色的元素;“海洋城市”主题列车主打海洋主题，整车中顶板都被做成发光的灯带，各种海洋生物在车厢顶部栩栩如生。乘坐这趟列车，感觉就像在一座移动的海底世界里。
厦门轨道集团运营分公司新线工程部部长张晓健说，3号线更加考虑乘车舒适度，所有列车车顶光带颜色可以根据季节变化进行冷暖色调调节。车厢内安装智能空调，可以根据外面环境和车内温度自动调节车厢温度，让乘客体感更舒适。3号线全线车站都设置了母婴室，服务设施也进行提升。张晓健说，从今年3月开始，3号线空载试运行，目前，所有试运行的系统测试和演练工作已经全部完成。
厦门轨道集团建设分公司地铁3号线指挥长冯学卫介绍了3号线的建设情况。他说，3号线过海段全长6.5公里，2016年3月开工，历时近5年时间完成施工。隧道最深处距海平面70余米，地质条件极其复杂。3号线开通后，只需2分多钟就可以跨海。
在蔡厝站，记者见到蔡厝社区居民蔡福东。“不是我一个人高兴，全体蔡厝居民都奔走相告、欢欣鼓舞!”蔡福东说，曾经有9年，他每天坐公交车进岛接孙子。从家出发，到岛内莲花中学接孙子，遇到堵车经常要用一个多小时。“有了地铁太方便了，不堵车时间又快，我们都很期待。”蔡福东说。
“四好农村路”
每年规划建设30公里，今年争取建50公里
“原来这条路很窄，还坑坑洼洼，会车要把车停下来等对方先过。现在，这么宽敞平整，出行太方便了。”同安区张厝村村民叶辉陆说。叶辉陆说的路是“四好农村路”，莲花镇张厝村至西洋村道路改造提升工程。工程去年6月开工，今年2月投入使用。
工程项目经理洪清根说，原来这里是仅五六米宽的混凝土村道和机耕道路，后来提升改造为双向两车道二级沥青路面。沿线安装路灯，种上绿化苗木，保障村民安全出行的同时，还美化出行环境。此外，道路科学合理设置开口，与周边道路有序衔接，最大限度满足村民出行需求。项目还结合村民农田灌溉需求，沿线纵向设置排水沟并实施多处横穿雨水系统，方便农田灌溉的同时，确保片区不积水不积涝。
道路改造提升后，极大改善了农村交通条件，促进了乡镇以及沿线乡村经济发展。加快人流、物流的运转，方便农产品销售，村民的生产、生活更方便，收入也增加了。
市交通运输局相关负责人说，“四好农村路”即建好、管好、护好、运营好。按照计划，我市每年要建设30公里“四好农村路”，今年的任务已基本完成，争取全年建设50公里。农村公交、乡村物流都将随着道路建设，覆盖更广阔的乡村。根据计划，2020年-2022年，我市要完成农村公路新建、改造及设施完善150公里以上(年均50公里以上)，2021年将实现全市通自然村(组)道路硬化率100%。(文/图 记者 吴笛)
