他是一名书法家，用笔墨描绘杏林;他是一名摄影爱好者，用胶片留住老杏林。昨日，原杏林区书法协会会长许汉胜给晨报发来了两张老照片，以此回顾杏林湾和马銮湾的巨变。
许汉胜提供的一张照片约拍摄于2001年，只见马銮湾海面上，养殖户的渔排众多，有渔民正驾舟劳作。而今，当晨报记者再次把镜头对准马銮湾海域时，只见这里水清沙白，渔排早已不见了踪迹。“这张老照片是用胶片相机，在马銮湾全面清理养殖前不久拍的。”许汉胜说。
而许汉胜提供的另一张照片，是2007年在杏林拍摄的。这是一张在杏林宁宝小区顶楼拍摄的照片，只见东侧海边的楼房还未盖起来，远处也没有杏林大桥的身影。如果现在再从当年拍摄的地点往外看，会是怎样的场景呢?“眼前都是杏林大桥桥头那片住宅的高楼。”许汉胜说，如今那里已建起了万科金域华府、杏林湾一号、中海等多个住宅小区，而杏林大桥的建设，也让这个片区的居民多了一条进出岛的通道。
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从1.5小时到30分钟
跨岛回家路不再漫漫
1997那年，我17岁，单枪匹马来到厦门，被火车载到了集美火车站，然后辗转来到了杏林区。没错，那时杏林还是一个行政区，还管辖着海沧台商投资区。
彼时，杏林除了有大量的台资企业外，还有不少“市”字头的老国企，比如糖厂、电厂、纺织厂……记忆中，杏北路排着长龙等待进入糖厂卸甘蔗的大卡车，让杏林的空气中似乎都有甜甜的味道。后来，杏林区撤并一分为二，一半并入集美区，一半并入海沧区。
2002年，每当下了班，我就从新华路78号的华建大厦步行前往52路停靠的公交车思北起始总站，选择一个靠窗的位置安然入睡。因为1.5个小时后，这辆通道车才能把我送回位于杏林的居住地。这段路程如今只需要30分钟左右。
日历翻到2010年3月2日，厦门市统筹城乡发展加快岛内外一体化建设动员大会暨集美新城奠基仪式在杏林湾营运中心在建工地举行。我作为口线记者，见证并记录了这一个伟大的时刻。不管是可以开车进入的地下共同管沟，还是新城核心区公建群的规划，抑或是更早些时候建成的园博苑和后来建成的集美塔，这些变化都令我感到自豪和兴奋。
如今的集美，已有厦门大桥、杏林大桥、集美大桥、高集海堤4个进出岛通道，集美新城也已经有了多个商业广场。
集美新城的崛起，我继续见证和体验着。(记者谢祯)
