8月22日晚上，在架桥机的配合下，集美特大桥首孔箱梁精准落在垫石上，标志着福厦高铁集美特大桥首孔箱梁架设成功，中铁四局福厦铁路同安制梁场顺利开启新阶段架梁工作，建设步伐由此进一步加快。
据了解，集美特大桥架设工作外部环境复杂，运梁过程中要经过一个隧道和大型机械设备较多的站房建设施工工地，且架设桥墩附近涉及多个需迁改和拆除的设施。同安梁场积极与相关单位沟通协调、列好问题清单，专人盯控跟踪处理，提前解决可能影响架梁进度的问题，以确保在计划工期内安全顺利完成架梁作业。
同安梁场位于厦门市同安区洪塘镇大乡村境内，承担956孔箱梁预制及架设任务。目前同安梁场已完成767孔双线箱梁架设任务，预计2022年2月24日完成全部箱梁架设任务。
福厦高铁是福建省内第一条时速350公里的高铁，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，使厦漳泉形成半小时交通圈。厦漳段还将为后续连接漳州至汕头铁路提供接点。
集美特大桥是福厦高铁从厦门北站出发连接的第一座特大桥，桥梁依次跨越岩降路、岩昌路、集美大道、山脚榕路、孙坂北路等，是福厦高铁穿梭在厦门市的重要通道。该桥全长11.18公里，简支箱梁共283孔，其中167孔由中铁四局福厦高铁8标同安制梁场承担预制和架设，预计明年1月完成全部箱梁架设任务。(记者柯小娇通讯员张曼琪)
