记者从厦门轮渡获悉，明日，新第一码头正式启用，新址位于西堤路599号(BRT第一码头站)。
停运的第一码头(厦禾路29号)旧址于1985年建成，已经拥有36年历史，运营第一码头至鼓浪屿内厝澳码头市民航线、第一码头至海沧嵩鼓码头公共交通航线。此次搬移是因为周边岸线改造，旧第一码头港池淤积严重，无法进行全天候通航，加上码头建设时间较早，候船空间狭窄，泊位有限，较难满足广大乘客高质量出行需求。
记者了解到，新的第一码头在各方面进行了升级，候船大厅占地面积约2000平方米，比旧址扩大10倍，提供约250个座位。厅内增设母婴室、VIP室、开水房等配套功能，还布局了自助售票机、自助充电宝租借机等便民设施，服务更加人性化。
除了站内服务配套的改善和空间布局的优化，码头外侧趸船也由原来的24米×9米拓宽至60米×15米，泊位增至2个。值得一提的是，新第一码头趸船一侧区域还原了新中国成立前的厦门老码头、洋行、渔铺等复古场景。
需要提醒的是，搬迁后，第一码头往返嵩鼓码头、第一码头往返鼓浪屿内厝澳码头这两条航线的行程和航班时间均不变，第一码头旧址将同步停止运营。
特写
老“轮渡人”很自豪
今年57岁的黄信兰在轮渡公司工作了32年，20世纪八九十年代，她主要负责在船上引导乘客、售卖二楼雅座票。
“1985年第一码头建成后，附近的老居民都很高兴，说高级码头来了!”几十年来，她看着码头越来越大、设备越来越先进，从最初的木船、铁船再到载客量高达四百多人的钢质船，从单层到双层，从无座到雅间、空调房，也算是见证了厦门的“一小部”渡船史。现在第一码头又搬新家了，作为一名老“轮渡人”，她很自豪，认为这也是厦门经济快速发展的一个缩影。
声音
“轮渡和BRT实现无缝对接”
市民陈小姐：很早就关注到第一码头要搬迁的消息，发现有个“大惊喜”——轮渡和BRT实现无缝对接，即新站入口与BRT入口是同一个。以前我如果搭乘BRT到第一码头,都要先出站，再走200米左右，才能换乘渡轮，接下来可以直接在同一航站楼里换乘，节省了时间，也能少晒点太阳了。(记者周莉)
