【文/观察者网 周弋博】4月6日，欧洲飞机制造商空中客车公司（以下简称为“空客”）首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）表示，该公司将在中国开设第二条飞机总装线，使空客在华产能翻倍。
据路透社报道，福里已于6日当天在北京公开签署了一份“一般条款协议”。该协议包括两项内容，除明确在天津增设飞机总装线外，还包括对此前商议的中国客机订单的正式确定。
4月6日，空客首席执行官纪尧姆·福里（左）在北京签署协议 视频截图
(资料图片)
4月6日，法国总统马克龙正在北京访问，由60名商界领袖组成的代表团陪同他访华，福里正是其中重要一员。
法新社报道称，福里在6日曾对记者表示，“随着中国市场不断发展，对我们来说，为中国的航空公司以及该地区的其他一些客户提供本地服务非常有意义。”
目前，空客在天津已设有一条总装线，这也是空客A321在欧洲以外的首条总装线。2022年7月，空客天津A320总装线将启动适配升级改造工作，将生产能力扩展至A321飞机，这也是该条总装线自2008年投入运营以来首次进行的大型升级改造。
今年3月24日，在空客天津A320总装线，首架在我国完成总装的空客A321飞机正式交付给航空公司。
综合路透社、彭博社消息，福里6日宣布，将在天津新建第二条A320系列飞机总装线，预计2025年完成。这条生产线完成之后，空客在中国的飞机产能将翻倍，国内工厂的产能也将占到空客全球产能的20%。
此外，福里也于当天在北京公开签署了一份“一般条款协议”，正式确定了在华增设飞机总装线的内容，也将此前商议的中国客机订单正式写进合同。不过，该协议所涉及的客机订单数量暂未公开。
路透社曾于4月3日援引政府和行业消息人士报道称，空客正在同中国谈判新一轮飞机订单。据报道，马克龙方面的一名官员表示：“谈判正在进行中。”该官员补充称，法国公司达成的任何协议都不会仅仅只是对此前宣布消息的“重新包装”。另一位业内消息人士则表示，谈判中有几个需要变动的部分，细节尚未正式敲定。
在6日的报道中，路透社引述业内消息人士说法称，在马克龙访华期间，空客仍在继续就新飞机订单进行谈判，但预计不会立即宣布。
近年来，中国在飞机进口方面，对欧洲的空客“有所倾斜”。去年7月，中国三大航空集团“一口气”订购292架空客飞机，这不仅是空客公司有史以来最大的订单之一，巩固了空客在华市场地位，还对其竞争对手美国波音公司造成巨大冲击。
中国东方航空公司机号B-5921的空客A330-200飞机
值得一提的是，4月5日，马克龙在抵达北京后的首场演讲中，强调欧洲决不能与中国脱钩，驳斥了有关中西方之间紧张关系“不可避免地呈螺旋式上升”的说法。
马克龙称，人们还有一种印象是，对华经济脱钩已经开始，我们别无选择，唯一还有疑问的是速度多快，力度多大。对此，他明确表示：“无论如何，我不相信，也不愿相信存在这种情况。”
马克龙强调，降低风险并不意味着切断与中国的贸易联系，法国仍将“积极致力于继续与中国保持商业联系”。马克龙表示，“（中国）与欧盟存在竞争关系，我们完全承认这一点，但我们也知道，有一些重大的国际问题需要我们共同解决。”
早前央视新闻客户端报道，3月24日，在位于天津的空客A320系列飞机亚洲总装线，首架在我国完成总装的空客A321飞机正式交付给航空公司。
此次交付的空客A321飞机，是空客单通道系列中的最大一款机型，其最大载客量达到了244人，最远航程可达8700公里。作为在欧洲以外的首条总装线，2022年8月，位于天津的空客A320系列飞机总装线进行了适配升级，具备了空客A321飞机的生产和交付能力，这也是该条总装线自2008年投入运营以来首次进行的大型升级改造。
目前，位于天津的空客A320系列飞机亚洲总装线，已与西安飞机工业等多家中国航空工业企业合作，进行包括应急舱门、机翼翼盒等零部件的制造生产和采购。截至目前，该条总装线已经具备月产6架次A320系列飞机的生产能力，并已完成总装超过600架飞机。此外，在单通道飞机总装交付的基础上，空客公司还已经在天津成立了宽体机完成交付中心，实现了A330、A350远程宽体飞机的完成交付。
