前言
走在大街小巷能够明显感受到的就是车辆在不断的增加。人们的生活水平普遍提升了，很多私家车的持有率也在不断的增长，越来越多的人都买了小汽车。
而相关部门为了营造出更加有秩序的交通环境，也做出了一系列的调整，有消息表示“两证”学校已成了定局，公路也将全部免费，为啥车主们听到这个消息之后，却褒贬不一呢？
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根据交通管理部门给出来的规定，要想驾驶小汽车上路，就必须要考取驾照。这是广大车主成为合格司机，最直接和最首要的一道门槛。有关于驾驶证的学习，不仅需要考理论，也需要考实际操作，如果没有驾驶证就驾驶着车辆上路就会被判为“无证驾驶”，当事人也需要承担一定的法律责任。
因为驾驶的车辆不一样，所以考取的驾照种类也存在一系列的区别，如果是货车的话需要出示的证件，除了驾驶证之外还有从业人员的资格证。对于这两个证件是缺一不可的讨论，缺少了一个就会被执法人员视为违法行为。然而前一阵子有消息表示，这两个证件很有可能会被直接取消。相关的规定也作出了一系列的调整，如果驾驶的车辆承载量不会超过4.5吨，也就意味着货车司机没有必要出示这两个证件。
这也就意味着货车司机们在从业的过程中将会减少很多的麻烦事，这也提供出了不少的便利。然而更多的从业者似乎并没有表现的无比欣喜。毕竟他们手头上早已经考取了这两个证件。特别是最近几年经济大环境也不是特别的明朗，对于这些政策取消掉之后，也会吸引更多的人从事这个行业，那他们的竞争压力也会越来越大。无形中透露出来的消息，就是和货车相关的运输行业准入门槛再一次被降低了。
很多货车司机纷纷表示，这简直是给他们增加压力，完全不是减轻肩膀上的负担。也有很多的货车司机纷纷表示完全不在乎这两个证件，更担心的就是过路费。也有很多人希望走高速路的时候能够不收过路费。其实和高速公路通行免费的方案提议，就在相关的会议上再一次被提及到了。
在这全球200多个国家里面，我国的高速公路里程速修建排名前列，在这四通八达的交通网络上建立的收费站也达到了1000多个。每年高速公路产生的收入已经达到了6630.5个亿。而这些为财政收入做出了巨大的贡献。如果不是逢年过节，要想通过高速公路，就需要缴纳相应的过路费。
对于不少从事货运行业的人来说，每年缴纳的过路费也是一笔不小的费用，特别是对于那些晋升的人而言。可能送一趟货物的确能够赚下不少钱，但是抛开了过路费就所剩无几了。所以有不少司机都希望能够尽快的落实这个方案，让他们能够免费的在高速公路上通行。
其实高速公路修建好了之后，也背负了巨额的债务，因为前期的启动资金是特别大的，有很多都是从银行借贷出来的。相关部门每年都会不断的还钱，对于如此大的基础建设工程而言，背负的债务又怎么可能在很短的时间内就直接还清楚呢？
如果经济依赖国家财政去还钱，也会造成巨大的压力，所以每一位车主缴纳的过路费，到最后也就为还债做出了相应的贡献。可能不少人认为基础建设都已经很完善了，实际上在很多偏远地区，基础设施并没有我们想象中的那么全面，有很多还是需要继续建设的。
就像乡村振兴政策拉开了序幕之后，财政支付的费用也是特别多的。高速公路修建好了之后，在后续使用的过程中也需要进行一系列的维修，这些都是需要支出的，也会成为财政压力。设置的收费站也相当于取之于民而用之于民。钱是大家共同去掏的，修出来的路也是大家共同去行使的。我们每一位车主享受到了基础建设发展过程中的成果，也就需要付出相应的成本。
结语
其实不管是高速公路免收费的政策，还是关于“两证”的取消，相关部门在作出决定的时候，都会立足于现实的基础上进行一系列的考虑。车主朋友们能够做的事情就是安安静静的等待政策的到来，与其担忧不已，不如接受现实。至少在目前来看，不可能在很短暂的时间内，直接取消了高速路通行收费的政策。
今日话题：“两证”取消已成定局？公路或将全部免费？为何车主们却褒贬不一
