继扬子晚报紫牛新闻连续曝光多地施工工地预制桩存在“缺斤短两”问题后，近日，记者再次接到有知情人的报料，称位于浙江嘉兴市秀洲区洪合镇圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目及嘉兴市嘉善国开区数字经济产业园六期项目的施工工地上，同样存在预制桩构件“缺斤短两”现象。扬子晚报紫牛新闻记者实地探访并测量发现，经测量后的预制桩可直观看到抱箍皮及断裂的主筯确实存在“缩水”问题。
图为嘉善国开区数字经济产业园管桩抱箍皮疑不达标
(资料图片)
图为嘉善国开区数字经济产业园管桩主筋疑不达标
嘉善国开区数字经济产业园，抱箍皮及主筋明显跟“浙标”不符
近日，根据知情人的指点，扬子晚报紫牛新闻记者来到位于浙江嘉善县嘉善国开区数字经济产业园六期项目现场。该项目施工现场正干得热火朝天，不仅有大型运输车往返运送建筑渣土填埋地基，木工区及架子工作区分隔明显，工人也各司其职。在施工现场，多处堆放的预制桩超过千余根，品牌大多为“龙鼎建材”和“中成”。
在一处堆积的预制桩处，记者随机对多根空心管桩进行了测量，其中一种规格为PHC AB 600 130-12M的管桩，则得其抱箍皮（也称桩套箍）的宽度为142.1毫米。记者查询《先张洗预应力混凝土管桩》（2010浙G22）第29页，其对应的该项参数要求为150毫米。而另一品牌的预制桩，其抱箍皮的宽度为144.7毫米，同样其对应的该项参数要求为150毫米。由此看来，两根预制桩的抱箍皮均未达到生产所要求的标准，存在“缩水”现象。
而仅是记者能看到的“表面现象”，其被混凝土包裹在内的骨架钢筋又是如何呢？
在知情人的指点下，扬子晚报紫牛新闻记者在施工现场找到了一根被打断的预制桩，其断头处，有钢筋裸露。经用卡尺对该预制桩的主筋进行测量后，看到直径为10.4毫米。而《先张洗预应力混凝土管桩》（2010浙G22）第7页中明确规定，标准要求应该为10.7毫米。
图为圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目管桩抱箍皮不达标
图为圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目管桩主筋疑不达标
圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目：抱箍皮不合规，预制桩裸露主筋疑“缺斤短两”，还涉嫌违规施工
随后，扬子晚报紫牛新闻记者又来到浙江嘉兴市秀洲区洪合镇圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目。从其工程概况可见，项目总用地面积多达1410.4亩，其中物流枢纽区用地1288.4亩。该项目施工工地较大，工地上多处堆放有标识为“海通”的预制空心管桩，规格为PHC AB 500 100 14。
在知情人指点下，扬子晚报紫牛新闻记者也顺利在一处施工点找到了一根被打断的未知品牌预制空心管桩。该管桩端头下面出现破裂，里面原本由混凝土包裹的多根钢筋暴露在外，锈迹斑斑。记者用卡尺对裸露的一根主筋进行测量，显示其直径为10.3毫米。而《先张洗预应力混凝土管桩》（2010浙G22）第7页中明确规定，其标准要求应为10.7毫米。
紧接着，记者对堆积的预制管桩进行了测量，其中一根预制桩的抱箍皮宽度为143.5毫米。同样，对应《先张洗预应力混凝土管桩》（2010浙G22），其生产标准应该为150毫米，明显不合规。
而记者联系当地嘉兴市秀洲区管理部门，一名工作人员经过查询后告诉记者，目前圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目并未办理施工许可，如果进行施工那是违规的，从记者提供的已打入地下的断桩来判断，对方已涉嫌违规施工，他们将就此进行调查。
图为圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目涉嫌无证施工
当地建设工程质量监控部门：将指派相关管理人员进行调查
外露可见的抱箍皮、端板就如此明目张胆“缺斤短两”，偶有裸露的主筋也出现“缩水”，足见生产商为压降成本而存在偷工减料行为。而使用这种不按规定生产的预制桩，不仅让其抗剪性、抗弯性及抗压能力大打折扣，严重的甚至会引发建筑质量安全隐患或者事故。
随后，扬子晚报紫牛新闻记者先向嘉兴市嘉善县质监站反映了国开区数字经济产业园六期项目存在的问题。该质检站一名工作人员告诉记者，质检站只是接受上面派单后调查，记者所称的区域应该由当地街道监管。记者按该工作人员提供的联系方式致电当地惠民街道，但电话一直无人接听。
紧接着，记者又向嘉兴市秀洲区质监站反映了洪合镇圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目存在的问题。同样，该质检站一名姓王的工作人员告诉记者，将尽快派人到现场调查，并向记者反馈调查结果。扬子晚报/紫牛新闻记者 梅建明
校对 王菲
