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据悉，继9月14日龙龙铁路新阳明山隧道左线贯通后，隧道右线也于10月10日顺利贯通，至此，新阳明山隧道实现全线贯通。作为福建段全线控制性工程之一、唯一一座燕尾式隧道，新阳明山隧道全线贯通标志着龙龙铁路在正式通车的进程上又跨出了一大步。
龙龙铁路新阳明山隧道右线顺利贯通
龙龙铁路新阳明山隧道位于福建省上杭县，隧道左线长度4411米，右线长度5121米,最大埋深330米。作为龙龙铁路福建段唯一一条燕尾式施工的重难点长大隧道,其隧道最大跨度达到了18米,左右单线在开挖过程中,开挖间距最近处仅相邻1.3米，同时存在围岩变化频繁等难题。
为确保施工安全及施工进度，隧道施工采用机械开挖、天窗点控爆、行车间隔控爆施工方式，设置自动化设备实时监测，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，用“短、紧、快、勤”的模式，双斜井同时施工，有效加快了工程进度。
同时，施工单位充分发挥党员先锋队和青年突击队作用，克服上跨既有线爆破施工、邻近既有线机械开挖施工等一系列困难，经历819个工作日的顽强拼搏，提前完成了南昌铁路局及福建铁路建设指挥部关于十月中旬新阳明山隧道右线贯通的目标任务。
龙龙铁路新阳明山隧道出口航拍
据悉，自龙龙铁路施工以来，新阳明山隧道坚持“零事故”的预期目标，在施工过程中，对各项工作、各道工序严格把控，坚持高标准、严要求，保持高水平，为完成“打造优质生态龙龙、铸造精品铁路工程”的目标而不懈奋斗。
“龙龙铁路新阳明山隧道的全线顺利贯通，为后续建设打下了坚实的基础，我们感到无比的骄傲和自豪。作为高铁建设者、参与者，我们要铆足干劲、奋勇争先，全力推进项目建设，创造更好更优越的出行条件。”中铁十局龙龙铁路一标一分部支部书记王新庭说。
