走进厦门港海润码头的远程控制室，桥吊司机吴文峰紧盯屏幕、手握摇杆，正操纵一艘10万吨级的“地中海安东尼亚”轮的装卸。
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今年初海润集装箱码头全智能化改造项目试投产，实现船舶装卸智能化、堆场装卸自动化、平面运输无人化，在传统桥吊上工作了20年的吴文峰将“办公室”搬到室内。
“人工只需在最后落箱的时候调整位置，操作量只有原来的四分之一。”吴文峰说，“这艘船48小时就能完成装卸，比传统操作更快。”
数字赋能港口，释放强大效能。近年来，福建港口利用5G、大数据、自动化等新技术，有效提高生产效率。作为福建智慧港口标杆的厦门港，相继建成中国首个拥有自主知识产权的全自动化码头、全球领先的5G全场景应用智慧码头、中国首个全流程智能化改造的集装箱码头，并首创港口收费无纸化结算平台、引航船舶信息可视化平台。
现代化东南沿海港口群强势崛起，成为推动福建海洋经济发展的引擎。
福建向海而兴，港口资源得天独厚，大陆海岸线3752公里，自北向南分布着三都澳、罗源湾、兴化湾、湄洲湾、泉州湾、围头湾、厦门湾和东山湾等天然港湾，串珠成线、协同发展。“我们持续深化港口管理体制改革，整合形成4个清晰定位、科学分工、协同发展的沿海港口，其中3个已发展为亿吨港。”福建省交通运输厅厅长李兴湖说。
厦门东南国际航运中心地位更加明显，集装箱吞吐量排名提升至全球第13位，服务福建省外向型经济发展。“我们加快厦门港集装箱泊位的开发，确保厦门港具有2000万标箱集装箱能力。”福建省交通运输厅副厅长王增贤说，同时吸引周边港口到厦门港中转，做大做强厦门港集装箱中转业务，保障福建省外贸商品通过港口高效、便捷运输至全球各地。
在重点港区整体连片开发进程中，宁德三都澳、福州罗源湾、江阴，湄洲湾、漳州古雷等重点港区得以整合，以满足石油化工、装备制造、冶金建材、能源电力等重点产业原材料和产成品港口运输需求，打造临港产业集群。
湄洲湾港在2021年成为福建第三个货物吞吐过亿吨的港口，矿石、煤炭大宗散货储备和中转业务得以快速发展，并逐步形成集铁路、公路、水路中转于一体的综合集疏运体系，辐射范围覆盖福建、江西、湖南、长江中下游区域以及日、韩等国。
福建省罗屿港口开发有限公司总经理助理陈凌森说，罗屿码头正努力打造成辐射广袤的东南亚铁矿石保税混配中心、快捷便利的台企散货储运中转基地、区域领先的期货交割库和铁矿石交易平台。
舟行四海，货通天下。作为中国最早实施对外开放政策的省份之一，福建近年来全力打造21世纪海上丝绸之路核心区，正向着“安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进”的世界一流港口快步前进。（闫旭 陈勤思）
