十年耕耘，麒麟腾飞，基础设施建设是必要一环。经过十年来的不懈奋斗，平潭从四面环海到双桥飞架，“一环两纵三横”主干路网逐步完善，综合交通体系基本形成。如今的平潭，天堑变通途，旧貌换新颜，从偏居一隅的落后海岛，摇身一变成为福建海峡西岸的一颗“明珠”。
每逢节假日，平潭高铁中心站都会迎来客流高峰。“2020年底，平潭海峡公铁大桥全线贯通，福平铁路投入运营，平潭迎来高铁时代。而平潭也就此基本形成高速公路双通道的格局，并逐步完善综合立体、高效便捷的综合交通基础设施，全面融入福州半小时‘经济生活圈’。”实验区交通与建设局基建处工作人员江颖说。
实验区开放开发以来，平潭牢牢把握基础设施建设、运输服务提升和行业发展转型的黄金时期，加快推进“四个交通、两个体系”建设，交通发展持续保持“稳中有进、适度超前”的良好态势。
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经过数年如一日的不懈耕耘，实验区在内外交通领域均取得了显著成绩。对外交通方面，实验区共规划5条对外通道，目前已建成2条，分别是渔平高速公路（平潭海峡大桥）和长平高速公路（平潭海峡公铁大桥）。区内交通方面，实验区规划构建“一环两纵三横”干线公路网和“一环六纵八横”县道规划网以及通达村居、旅游景点的乡村道路网，目前在城镇建成区和主要景点均已建成标准较高的道路。截至2021年底，全区公路通车总里程655公里，乡镇通二级及以上公路率、建制村通硬化路率、农村公路列养率均达到100％。
近年来，平潭的道路还多次凭借“颜值”出圈。今年3月，福建省第一批最美乡村“福”路公布，平潭北部湾旅游公路入选；在去年“四好农村路”省级评估中，平潭在综合评估和养护评估两个方面取得第一的好成绩，这也是实验区“四好农村路”建设首次获得省级双第一……
黄花鱼、冻鲍鱼、液晶面板……近日，一批货品从省外各个地市运到平潭金井口岸，搭乘“台北快轮”前往台湾。与此同时，“鲁丰”集装箱货轮也正在开行，运载商品前往台北港。
岚台客货运通道航线建设是实验区基础设施建设的一大亮点。自2017年起，两岸货运航线不断蓬勃发展。
2017年12月，平潭开通了到台北的货运滚装航线，海峡两岸间成本最低、通关最便捷、交货最准时的货运滚装航线正式在平潭开启。
2019年1月，平潭开通了到高雄的货运航线，福建到高雄的货运时间从之前的两至三天缩短至9小时，大大提高了两岸物流的畅通性。
到2021年，实验区新增对台集装箱船舶两艘，极大缓解了平潭港对外集装箱“一舱难求、一柜难求”的问题。
如今的平潭，已经实现至台湾北中南部货运航线的全覆盖，成为两岸物流贸易中的重要枢纽。
作为离台湾本岛最近的地方，平潭早在2011年11月就开通了首条对台客滚航线，之后也逐步实现了对台湾北、中、南部客滚航线的全覆盖，这也成为了两岸间最快捷、最经济的海上航线，为两岸人员往来交流提供实实在在的便利。
7日，在海坛片区小湖社区，工人们正在改造地下雨污水管网，解决老旧小区排水不畅的问题，同时开展电力、通讯等管网改造以及地面翻新，让居民出行更加便利。
今年实验区启动老旧小区改造三期工程，对海坛片区的45个老旧小区进行改造，涉及2689户，总建筑面积35.26万平方米。“2022年计划先完成17个老旧小区以及一两个完整社区改造内容，2023年完成剩余改造内容，2024年4月交付使用。”平潭老旧小区改造三期工程现场施工负责人晏源熤说。
不久前，实验区自来水厂二期工程完成接驳并网工作，自来水厂一、二期管道实现全面联通，自来水厂日供水能力由10万吨提升至15万吨，这无疑为存在用水担忧的海岛提供了坚实的保障。“我们初步形成以南部水厂为主供水水厂，实现城区供水管网全覆盖，并逐步向外围村庄延伸的城乡一体化供水网络，全区自来水普及率63.3％，水质合格率保持在95％以上。”实验区交通与建设局市政处工作人员陈成说。
基础保障上去了，生活品质不能落下。7月，岚岛夏意正浓，大大小小的公园为市民们提供了纳凉休闲的好去处。2010年以来，平潭先后建成万宝公园、竹屿湖公园、如意湖公园等9个城市公园，已累计新建公园绿地约6.7公顷。“实验区还通过补缺补漏、增色添彩，持续提升公园绿地品质，拓展公园绿地公共空间。”陈成说，实验区还以“见缝插绿”等方式建设了10个口袋公园，让居民转角就可邂逅“精致城市”，尽享品质生活。
