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6月21日晚，随着最后一方混凝土浇筑完成，龙龙铁路关山亭跨厦蓉高速大桥顺利合龙。作为该工程重难点的“三桥两隧”之一，关山亭跨厦蓉高速大桥的合龙标志着龙龙铁路建设取得重大突破，为后续各项节点的推进和龙龙铁路的如期开通奠定了坚实的基础。
龙龙铁路关山亭跨厦蓉高速大桥合龙时混凝土浇筑
龙龙铁路东起福建龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省，终到广东龙川，全长约265公里，总投资417.2亿元。龙龙铁路龙岩至武平段项目全长约92.6公里，其中龙岩至古田会址段利用既有赣龙铁路28.3公里，古田会址至武平段新建正线长约64.3公里，建设桥梁共41座，隧道23座。
作为该工程重难点的“三桥两隧”之一，关山亭跨厦蓉高速大桥是龙龙高速铁路上的一座双线桥，桥梁全长474.4m，主跨为“58+106+58”米连续梁，跨越G76厦蓉高速及下道湖溪。为确保项目施工进度，中铁十局龙龙铁路党工委在关山亭跨厦蓉高速大桥成立以党工委书记为岗长的党员先锋岗、实行“三班倒”，每班保证有党员带班，并先后成立“青年安全岗”、“青年突击队”，将党建与施工生产相结合，现场科学组织精准施策，根据工程量合理组织专业化作业人员与机械设备，安排专人对接与相关单位沟通跨越高速公路施工手续，每10天完成一个节段，提前开始边跨现浇段施工，顺利完成全桥合龙。
龙龙铁路关山亭跨厦蓉高速大桥合龙
龙龙铁路关山亭跨厦蓉高速大桥航拍图
据悉，龙龙铁路建成后，将进一步推动地区经济发展，加快红色旅游资源开发，助力龙岩革命老区振兴发展。同时，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道，改善沿线人民群众出行条件，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作，具有重大意义 。目前，龙龙铁路龙岩至武平段路基、桩基、承台、涵洞等工程已基本完成，桥梁完成17座，隧道完成15座。
