出席会议的包括特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）、通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）、福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）和克莱斯勒母公司Stellantis的CEO唐唯实（Carlos Tavares）等。
拜登政府在一份声明中表示：“无论你开什么车、在哪里给电动汽车充电，充电站和车辆需要具有互操作性，并提供无缝的用户体验，这是个共识。”
美国国会去年批准了75亿美元的政府资金用于电动汽车充电站，但为购买和制造电动汽车提供新的税收优惠的立法却停滞不前。
拜登上任以来一直力推美国电动汽车发展，但在相关活动中，拜登一直只邀请或公开赞扬通用和福特等传统车企，总是忽略特斯拉。拜登也从未访问特斯拉在美国的任何设施，或与马斯克公开会面。白宫助手曾表示，拜登之所以这样做，是因为马斯克反对工会。
直到今年2月，拜登在一次讲话中才首次承认了特斯拉的电动汽车行业领导地位。但迄今为止，拜登本人仍没有与马斯克有过任何会面。马斯克曾开玩笑地表示，如果受邀出席白宫活动，他绝对不会做任何让拜登感到难堪的事情。
