丰田的下一代长续航里程EV BZ4X在今年晚些时候发布时也将配备一个可供选择的轭式方向盘。该汽车制造商似乎从特斯拉那里获得了设计线索，据悉，特斯拉在Model S Plaid也推出了一个轭式方向盘。不过BZ4X还将配备一个标准的方向盘和系统，以供那些对这种全新方向盘设计不感兴趣的人使用。
目前还不清楚雷克萨斯是否会为其即将推出的EV--RZ 450e提供非轭式方向盘版本。另外，该公司还预告了这款EV的原型版本，看起来它的风格似乎跟BZ4X相似。
对Model S Plaid的轭式方向盘的评论有好有坏。《消费者报告》指出，虽然它的设计确实为轿车的仪表盘提供了更好的视野，但如果司机在高速转弯时失去了抓地力这可能就成为了不值得放弃存在的东西。此外，还需要注意的是，在长期驾驶过程中，这样的方向盘设计明显缺乏缓解压力的衬垫。
在汽车行业电气化的竞赛中，雷克萨斯正在迎头赶上。去年，该公司表示，它将在2025年前推出20款新车，但其中只有10款将是全电动、混动或使用氢燃料。不过几个月后，丰田宣布到2035年雷克萨斯将成为一个纯电动品牌。
虽然还有很多空白需要填补，但丰田已经表示，它预计将制造一辆雷克萨斯跑车，其巡航里程将可达到700公里，此外还能在两秒内完成百公里加速。这究竟是RZ还是其他车型则仍有待观察。
实际上，雷克萨斯还有一款电动概念车LF-Z Electrified，其旨在展示这家公司未来电动阵容的某些方面。雷克萨斯在这一概念车中提出的一个想法是所谓的“Direct4”，这是该汽车制造商的扭矩矢量版本，它将独立驱动每个车轮的动力并提高高性能情况下的抓地力。
在更基本的层面上，雷克萨斯表示，由于电池和电机的最佳位置，这款概念车的设计是为了在驾驶时实现理想的平衡和惯性。而这可能就是雷克萨斯选择了赛车形式中最常用的转向设置的原因。
