有关该计划的细节最近被披露给路透社。路透社报道说，UPS还将测试其他公司的类似电动车，尽管截至发稿时，它还没有说出任何一家公司。 特别关注Fernhay的eQuad，这种送货自行车，乍一看，就像一辆微型卡车。然而，这并不是它的工作原理，因为送货司机将踩着四轮车，在电动马达的帮助下在城市街道上行驶。速度根据司机踩踏的速度而变化，但最高时速约为15英里，这意味着这些自行车将被用于所谓的"最后一英里"送货，直接送到门廊、包裹柜和收发室。
据Fernhay称，其eQuad送货自行车只有约2.7英尺宽，使其窄到可以在城市自行车道上使用，以及其他地方。此外，电动辅助自行车有一个“立方体”包裹存储空间，长度略低于6英尺，而整个车辆的长度不到10英尺。 尽管有这样的外观，该公司说它在设计eQuad时，即使装载了包裹并在潜在的粗糙城市路面上使用，它也能保持稳定。踏板和电动辅助马达与摩托车轮胎、金属车轮和前部的液压盘式制动器一起。
Fernhay的网站显示，eQuad可以被配置以满足客户的需求，至少在电池方面。同时，这家公司向路透社透露，它将测试的车型每次充电可行驶约40英里。该自行车的电动性质意味着与卡车相比，它基本上是无声的，更不用说它完全没有排放。虽然在这些自行车测试时，客户不可能注意到有什么不同，但这将使送货司机的工作更容易。
这是UPS一系列涉及电动车的测试中的最新一项，这一努力是为了实现公司更广泛的可持续发展目标，其中包括到2025年将其可再生电力的使用提高到25%。在其他方面，该公司已经慢慢增加其地面服务的"替代"燃料的使用，尽管它也有一些与航空业务相关的大计划。
