前不久，《人民日报》读者来信版身边事栏目曾刊登《公路晒粮隐患大》一文，反映贵州六盘水市有农民在公路上晒粮存在安全风险等问题，随后贵州交警等部门对此进行了整改。
玉米、稻谷等农作物收割后，都需要进行晾晒，以降低其中水分含量，方便长期保存。所以，每到秋收后，晒粮食就成为许多农民的头等大事。以前，几乎每个村都有集中的打谷场可以晒粮食。但是现在，村里的打谷场大多已经被挪作他用，农民家里的院子又不够大，没办法晒粮食，于是有些农民就将粮食晒在公路上。有农民认为：公路吸热效果好、地面温度高，可以加快晒干粮食的进度，还可以借助来往车辆把带壳的农作物碾开，省事省力。
但把粮食晒在公路上隐患很多。湖南怀化市读者林春说：“车辆轧到稻谷时，容易打滑，导致车辆失控。村民们还经常在粮食四周放置木棍、石头、酒瓶等障碍物，过往车辆轧到障碍物或紧急避让时，很容易造成交通事故。”
除了存在交通安全隐患，公路晒粮也不利于粮食品质。河南固始县读者高晋新说：“县乡公路大都是沙石路面，晒粮时容易混进沙子、碎石子等异物，降低粮食品质。”中国农业科学院农产品加工研究所所长王凤忠表示，县乡公路一般为柏油路和水泥路，柏油路含有沥青等致癌化合物，水泥路上有灰尘等杂质，晾晒过程中粮食不可避免会受到污染。而且，汽车尾气中含有二氧化硫和含苯类化合物，对粮食也会产生影响，“农民应当避免在公路上晾晒粮食”。我国道路交通安全法明确规定，未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。
公路上晒粮存在安全隐患，但农民收下来的粮食该晒在哪里，也是个实际问题。浙江开化县读者齐振松在来信中说：“其实，大家都知道公路上不允许晒粮，可如果不晒到公路上，实在没有别的地方可以晒粮了。”
针对粮食晾晒难题，王凤忠建议通过多种形式增加晾晒场地，“比如可以借用村集体平时用于文体活动的硬化路面，为村民提供粮食晾晒场地。还有的村庄通过加强村内道路精细化管理，兼顾粮食晾晒和交通安全，这些思路值得借鉴”。
中国农业大学农学院副教授尹小刚表示，应根据农作物种类有针对性地解决粮食晾晒问题。比如玉米采用籽粒直收，可以直接售卖；大豆收获时含水率较低，也可以收获后直接送到仓库，减少晾晒环节。对于水稻和小麦来说，配套的烘干设备是关键。河南郑州市读者刘书勋从事粮食烘干机器生产工作，他表示，粮食收获后直接干燥，能够实现粮食不落地，提高粮食收储的工作效率和作业规模。不过，粮食烘干机成本较高，推广起来有一定困难。
针对这一问题，农业农村部出台相应补贴政策，如提供农机购置补贴用于农民购买烘干设备。农民一方面可以自行购置小型干燥机器，另一方面也可以组成农机合作社，集体购置烘干设备。
