2021年11月15日，王女士的电动车终于实现了充电自由。为了获得这份“自由”，家住老小区的王女士找了很多人、走了很多路，经历了一番充电桩安装的“修罗场”，期间还打过3次“12345”热线。可是就在2021年11月17日，王女士却为国网连云港供电公司送上了一面锦旗。
供电安装人员在为王女士安装充电设备
安装充电桩遇到“拦路虎”
今年年初，王女士响应国家节能减排号召购置了一辆经济环保的电动车。趁着还在推广普及阶段，安装充电桩完全免费，王女士便在“网上国网APP”上申请了流程安装。申请流程的便捷高效，让王女士对安装抱有同样期待，没承想前后竟然花了106天。
7月15日，接到王女士在国网APP的低压充电桩用电申请，国网连云港供电公司配电运检室王锦朋、杨庆松、谷佳蔚做好了充足的准备，就建设方案、进场时间等事项与小区物业对接。王锦朋等设计的原定方案为桥架敷设，桥架敷设是小区内安装低压充电桩的优选方式，占地面积小，外形上美观大方，能最大程度地保护电缆线路，也是目前施工经验最丰富的类型。由于桥架需要搭建在小区楼体内，以“全体业主利益”为由的物业提出，需要缴纳2万元的“电缆桥架安装补偿费”。这项费用也成了横亘在工程前的拦路虎。
经走访政府部门、查询资料等多途径确认，“电缆桥架安装补偿费”的提出并不合理，但物业针对费用仍不改强硬态度，敷设工程迟迟无法开展。了解了前因后果，王女士坐不住了，每天上班前、下班后去一趟物业成了她的日常“打卡”。“申请装充电桩正常合理，物业不让装又拿不出依据，太耽误事了！”可软磨硬泡也没让王女士看到丝毫转机。
供电安装人员在为王女士安装充电设备
她忍不住打了3次“12345”
“说什么我也要装。”见对物业施压不成，王女士又转头再向国网连云港供电公司施压。9月13日、9月24日、10月12日，王女士前后三次拨打12345热线。对此，国网连云港供电公司配电运检室杨庆松也很无奈：“这期间，我们往这个小区物业跑了17次，电话沟通也记不清多少次了，但物业一直很强硬，根本不接待我们。”
眼见时间一天天流逝，为了让用户早日充上电，国网连云港供电公司转变策略，变被动为主动，通过调整施工方案推进建设进度、添加用户微信实时沟通进程。为尽量满足物业要求，国网连云港供电公司配电运检室采取折中方法，将电缆安装方式由桥架敷设改为插墙铁支撑敷设。然而新方案仍被物业经理一口回绝。
“我这个到底还能不能装上？”面对王女士的催问，与即将再次陷入僵局的沟通情况，国网连云港供电公司顶住压力，进一步优化施工方案，考虑到该小区较老，且承重墙体为空心墙，配电运检室王锦朋、杨庆松、谷佳蔚等将方案内的75cm大号插墙铁换为40cm小号插墙铁、70mm²的大线径电缆改为35mm²的小线径电缆，保证线路更轻，减少插墙铁和墙体承重压力。并在电缆外部加装PVC管套防外破，确保在承托稳定、支撑牢固的前提下，外观上整齐美观。与此同时，制定内容详尽的书面承诺书，对建设项目做到托底负责。一切准备就绪，恰逢小区里又有两名业主申请安装充电桩。王锦朋、杨庆松等人再与物业沟通时，物业终于松口允许安装。
投诉电话打了，锦旗更要送
得知更改后的方案，王女士对充电效率产生了担忧，王锦朋及时解答道：“大小线径只是影响末端表位数量，不影响充电效率。大线径的可以安装12个表位，即同时满足12辆电动车充电，这个方案可以同时满足6辆车充电。”王女士这才放下心来。
随着计量表安装完毕，电源灯亮起，王锦朋、杨庆松、谷佳蔚他们一波三折的低压充电桩安装“修罗场”终于完结，王女士的“充电自由”也终于只差咫尺之距。将这一切都看在眼里的王女士深感此次建设工程推进的不易，“麻烦你们了，12345电话是打了，但锦旗更要送！”切实为人民群众办实事的国网连云港供电公司再获一面锦旗。
据悉，因人们的低碳环保意识不断增强，经济实惠的电动车需求不断增长。以普通上班族王女士为例，电动车几乎满足了她对车辆的一切需求：基本只用作上班代步，单次行程短，使用频次高。以每月1000公里计算，如果是燃油车，每月油耗约100升，油费要花近800元。在车库安装充电桩后，电动车每月消耗不到200度电，每月只需花100元左右电费。
2020年连云港全年充电桩低压业扩配套工程仅46个，而到了2021年（1至10月份），这个数据增长至365，同比增长693.5%。今年，国网连云港供电公司已累计完成315个小区充电桩低压业扩配套工程，滚动完成率为86.3%，为应对电动车市场持续增长的需求，让更多“王女士”一样的用户实现“充电自由”，国网连云港供电公司做好了充足准备。
扬子晚报／紫牛新闻记者 张凌飞 通讯员 丁桃红 王锦朋
校对 王菲
