通港西街与法坊路交叉口安装灯控，方便市民通行。
“路口增设灯控设施，交通秩序明显好转了。”昨日，不少市民通行到泉州市区通港西街与法坊路路口，发现原本用围栏封闭的路口已打通，从法坊路行驶到通港西街可以直接左拐，不需要再绕行。记者走访看到，该路口周边交通组织进行了大调整，通港西街与法坊路实现无缝连接，给附近居民带来了极大便利。
改造前：交叉路口车多 交通困扰不少
通港西街与法坊路交叉路口，位于泉州市东海组团宝珊花园东侧，晋江大桥东海立交西侧。随着附近多个楼盘住户的相继入驻，这里的车流量越来越多，随之而来的交通困扰也越来越明显。
“每天上下班高峰期，在通港西街泰禾路段都会形成堵点。”据执勤交警介绍，因为通港西街与法坊路交叉路口并未开放，此处仅有一处掉头区，特别是泰禾首玺小区业主从东海方向驶来后需要经过掉头区横穿才能进入小区，加上其他掉头车辆，导致该掉头区天天拥堵。
据了解，今年7月，市规划部门组织召开此交叉路口的改造方案评审会，梳理了较为混乱的现状。改造前，记者从法坊路拟往中心市区，因护栏隔离，只能右拐进入通港西街，直行至东海大街掉头后，再由通港西街进入泉秀街。这就对南侧泰禾广场以及南威科技园等园区车辆去往市区方向带来不便，而且导致行人、车辆在附近中分带开口随意过街、掉头。方案设计人员介绍，如果中央隔离护栏打开，法坊路的车辆可经由交叉口左转进入通港西街，通港西街的车辆也可在此掉头进入对向车道，但需要设置相应的灯控设备。
改造后：变身灯控路口 建议设待转区
为提高交叉路口的通行能力及周边路网服务水平，给周边住户及往返东海车辆一个舒适、便利的交通环境，规划部门对该交叉路口提出了改造计划。本月，施工方对该交叉路口进行改造，增设灯控装置，并对公路应急中心公交南站进行前移。
经过改造后，该交叉路口增设了3个方向的红绿灯装置。22日，灯控装置正式启用，记者驱车进行现场体验，发现安装灯控装置后，3个方向的行车都变得有秩序。记者针对高峰期该路口的通行率也进行了观察，该路段最大车流为东海往市区方向的车辆，市区往东海方向的车流次之，大兴街左转车流最少。
经过观察体验，发现从东海行往市区方向的灯控有待进一步优化。22日18时，记者驱车从东海大街驶到该交叉路口，测试左转掉头。而此时，通港西街北侧四车道都挤满了车辆，左侧两道为左转车道。记者从等待到完成掉头，先后等待了10次的红灯，用时超过10分钟。不少市民认为通港西街行往市区方向一侧的红绿灯时长有待优化调整。记者观察，从通港西街行往市区方向的灯控时长设置为，直行等待红灯60秒，绿灯通行35秒;左转及掉头等待红灯60秒，绿灯通行30秒。“30秒只能消化几辆车子，通行效率有待提高。”市民建议有关部门延长左转及掉头通行时间，或者设置左转及掉头待行区，这样才能保证高峰期时该路段的通畅率。(泉州晚报记者张晓明 文/图)
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3个交叉路口启用灯控
泉州晚报社-泉州通客户端12月25日讯 (泉州晚报记者黄枫 通讯员赵美媛)昨日，记者从泉州交警支队获悉，中心市区通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口、体育街与迎晖路交叉口经过改造，目前灯控已全部启用。
据交警介绍，通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T形交叉口(路中采用护栏隔离)，对两侧地块车辆进出造成较大不便。经过改造后，该交叉路口增设了3个方向的红绿灯装置。此外，由于体育街与迎晖路交叉口和东海大街与东滨路路口人行过街安全需求日益增大，特别是周边师生和住户过街安全问题日益严峻，为此交警部门在这两个路口设置人行过街信号灯。
