(泉州晚报记者王金植 通讯员肖燊 文/图)泉州辖区内的高速所有收费站ETC车道改造已经完成。今日，福建省高速集团泉州管理分公司对ETC车道改造及使用情况对外进行发布，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，所有高速收费站出入口只留一道人工收费车道，其余均为ETC通道。
目前全市有ETC车道196条
按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，7月1日起，泉州辖区内的所有高速收费站的通道进行ETC改造。目前，已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。
“新增有80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍说，今后，ETC车道将成为高速主要的车道。10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起只有1条人工收费车道。
该负责人介绍说，11月份起，全省进行各项系统联调联试;预计12月20日左右将进行全国并网联调联试。届时所有高速收费站出入口只留一道人工收费车道。
全市有ETC龙门架134个
该负责人说，按照有关要求，今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。而这收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，对泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。
入口称重车道65条
10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。福建省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务了。泉州对高速公路入口自动发卡车道正进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还没有改造完成，其他的均已改造完成。
“启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。”该负责人介绍说，目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。明年1月1日起，就不行了，因为在入口要检测重量了。
该负责人介绍说，泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道将全面启动，届时超限车辆将无法驶入高速，入口将进行劝退，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的反超限过渡期。
111万辆汽车已办ETC
据统计，泉州年初汽车保有量有148.72万辆，根据国家政策，今年年底ETC用户达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的量才111万辆，尚有37.72万车辆未安装。
“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人介绍说，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。
此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装的ETC车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。
该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等汽车保有量多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。
四个收费站车流多
“泉州有四个收费站交通流量较多，请广大车主避开高峰期行驶。”该负责人介绍说，泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费车流非常多，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂的交通拥堵，除了鼓励小车办理ETC走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。
针对大家关心的使用ETC后，通行费的票据怎么办?该负责人介绍说，现在有电子发票，ETC用户到全国统一的”票根” APP。绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。这电子发票可以当作报销的凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。
