连日来，“小黄人”破亿的消息成为了泉州市民热议的话题。而在“破亿”背后又有什么不为人知的事呢?您可知小黄人在哪个区域使用量最大?哪些站点受市民青睐?哪个站点又备受“冷落”，背后的原因又是什么呢?记者将为您一一揭晓.
在远丰阁站点，市民在租借小黄人。（陈明华摄）
小黄人周转率 安溪区域拔得头筹
据了解，当前小黄人站点已覆盖丰泽、鲤城、洛江、泉州开发区、泉州台商投资区、泉港、安溪等地。当中，安溪县小黄人周转率最高，车辆平均租用次数高居榜首。在泉州微笑自行车公司提供的数据中，记者发现，安溪县的站点仅140个，车辆投放也不过4200台，但注册会员数高达16.3万，占会员总量近1/4。平均每天骑行量在3万多次，平均周转率在7次/辆以上，其中，历史最高周转率达10.08次/辆，远超其他区域。
对此，泉州微笑自行车项目副总监陈铭凯分析道，安溪城区人口密度高，城区内虽有公交及出租车等公共交通，但受限于有限城区面积，加之居民出行均以短途为主，因此，居民出行更多依赖于私家车或是电动车等。小黄人的出现增加了市民出行方式的选择。虽然站点数量有限，但有效合理的规划布局，让车辆的使用率发挥到了最大值，极大地解决了居民“最后一公里”的出行问题。“2016年12月10日安溪县公共自行车作为泉州市中心城区公共自行车项目延伸项目正式启用运营，该项目也是安溪县政府为民办实事项目，安溪县城区居民积极响应县委县政府绿色出行、健康出行的生活理念，用行动交出了一份漂亮的答卷。”
在远丰阁站点，市民正在租借车辆。（陈明华摄）
青睐VS冷落 这些站点期待市民“翻牌”
在场站租借使用率情况来看，分布在校园、居民小区、公园、商圈综合体周边的站点被市民“翻牌”次数最高，小黄人的租用率最高。以泉州中心城区为例，刺桐公园南门、泉州商城、泉州实验中学、丰泽新村、远丰阁等站点使用率位居前列，以10月份租用情况看，其使用量都在17000次以上。陈铭凯说，几个站点都位处中心城区，人流密集度高，当前有限的停车空间，让更多市民选择绿色出行。如前往刺桐公园锻炼身体的市民，骑自行车不仅是出行的工具，更是锻炼的一种方式。紧邻学校的站点如泉州实验中学，使用人群大多为学生群体，不必父母接送，中学生自主骑车上学，减少了交通的拥堵，也锻炼了学生的独立性。而位处商圈的泉州商城，紧邻丰泽广场及南益广场，购物的市民通过换乘自行车，不仅快速抵达商圈，也免去停车的烦恼。
实验中学站点
而最受市民“冷落”的站点又位于哪里呢?陈铭凯说：“主要以东海、北峰片区居多。如东海片区的上实海上海、渚江小学、北星社区等站点租用率较低。”他分析道，这主要是因为该区域大都为新开发的商业住宅，入住率还不高、人流量较少，周边场站链接较少。因此，市民出行更多依靠公交或出租车等。不过，随着城市中心城区东移，在不久的将来，该区域站点使用率也会逐渐提升的。
陈铭凯说：“通过大数据看，我们骑行会员中以中老年人的黏性最高，且学生群体也不断攀升。不过，对于小黄人而言，骑行也是有分淡旺季的。不仅要看天气，还要看学生党的寒暑假。因此，如何合理有效地提高车辆的使用和管理，也成为了我们一个重要的考题。”
(泉州晚报记者苏凯芳 通讯员郑美玲)
