一段时间来，在通过市区各主要道路的人行横道时，再心急赶路的市民都会耐心地驻足等待绿灯。“主要原因是大家遵守交通规则的意识提高了，众人都守规则，一两个人也不敢‘特立独行’。”市公安局交警支队相关负责人说。他同时表示，各主要路口新上线的行人闯红灯自动检测系统，其自动检测并曝光违规者的做法，也在一定程度上震慑了违规的行人。该系统正是泉州公安智能交通一期工程的内容之一。为进一步提升城市文明程度，引入诸多黑科技的该工程，剑指各种交通乱象，致力于优化交通环境，引导市民形成文明出行的新格局。
市区泉秀街与刺桐路交叉路口人行道上的闯红灯自动检测系统，将每个闯红灯者曝光在电子屏幕上。 (陈淑华 摄)
治理乱象 多个新型交通管理系统上路
提起既不文明又影响安全的交通乱象，许多市民能列举出一堆。随着泉州公安智能交通一期工程的投入使用，一些交通乱象将得到有效遏制。
记者了解到，市公安局交警支队已在市区温陵路、泉秀街、刺桐路、丰泽街等20个路口的行人过街斑马线上，设置行人闯红灯自动检测系统。当前，闯红灯者均会被现场电子屏幕曝光警示，更进一步的惩戒措施，市公安局交警支队已在酝酿中。
“路段禁停，立即驶离”，这是市区通港西街市实验中学门口近期竖立的一块电子屏的警示内容。每到学生上下学高峰期，在学校周边，接送孩子的家长车辆占用机动车道，导致途经的车辆通行受阻。公安智能交通一期工程在市区学校、医院、商场等重点场所周边安装了50个违法停车自动抓拍系统。除了现场警示，违停车主还将收到交警部门要求驶离的短信通知，如未及时驶离，将面临违停罚单。“处罚不是我们的目的，保障市民安全出行才是目的。”有关人士说。为有效应对机动车向外抛物、机动车行驶过程中掉落物品，以及土方车“滴洒漏”等危险交通行为，一个名为“交通事件检测”的系统已在市区各路段布设。一旦路面出现突发交通事件，该系统将实时检测、采集、报警、记录、传输，并由市公安局110指挥中心第一时间调度路面警力前往处置。
三更半夜，市区一些大功率摩托车的飙车行为让群众深恶痛绝。“单点测速或许不能全面反映车辆的速度，但计算车辆通过一段道路的用时，同样可推测出车辆的行驶速度。此次我们在朋山隧道、大坪山隧道及东海隧道等地设置了区间测速卡口，治理在市区主要路段的超速行为。”相关负责人透露道。
公交车承担着大众出行的重任，在出行体系中享有一定优先权。为进一步强化公交优先，市公安局交警支队创新性地在50辆公交车上安装了公交专用车载抓拍取证系统。该系统预计10月份将试用，随车对违停在公交停靠站或占用公交专用道的车辆进行抓拍。
优化服务 等待红绿灯时间有望减少
公安智能交通一期工程还肩负着优化交通服务、提高市民出行效率的重任，一批新型应用已安装完成，预计10月试运用。
该工程的运营公司泉州威盾智能交通系统有限公司负责人告诉记者，工程的最大亮点是导入百度数据、高德数据、卡口过车数据、流量采集数据，拥有了一个“最强大脑”，能够通过大数据智能算法，对交通态势进行精准研判。如今，市区已有近90%的交通路口红绿灯进行了硬件升级，今后后台将自动分析一个阶段不同时间段的各个路口车流情况，从而做出更人性化、更高效的红绿灯配时方案。“我们同时引入了先进的交通平行原理，通过道路和路口的仿真建模、信号配时和交通流量的实时数据接入，可以无限地接近真实场景，这将让我们今后的红绿灯配时方案更经得起考验。”该负责人说。简而言之，今后，市民在市区行车，等待红绿灯的整体时间有望减少，行车效率更高。
针对郊区三岔路口、急转弯路口、夜间视野较差的路口，公安智能交通一期工程安装了公路车辆来往警示系统，有效提醒来往车辆避让。除了电子屏幕提醒，10月底前，一种炫酷的警示方式将在田安路迎津路口试点——行人过街地面发光提示系统。届时，行人在该路口等待红绿等时，人行道LED发光砖会根据红绿灯状态，发出红色或绿色光，提示行人过街方向。
不少人有过爱车被其他停放的车辆堵住的遭遇，今年以来，市公安局110指挥中心提供的一键挪车便民服务备受欢迎。据统计，1月11日至9月1日，总用户数76772人，平均每天发起挪车次数791次，平均每天使用人数418人。(记者 陈淑华 通讯员 李肇兴 蒋国栋 张亮 陈长征)
