现在马路上的电动汽车越来越多，充电费用成了很多车主关心的话题。记者昨日从市发改委获悉，根据省发改委下发的通知，从8月起，降低电动汽车充电服务收费标准，电动乘用车由1元/千瓦时(不含电费)降为0.9元/千瓦时(不含电费)，经营者可在规定的上限标准之内确定具体收费标准，电费也将执行峰谷分时电价。
充电服务收费标准下调意味着充电费用也将减少。不过，近日有不少电动汽车车主反映，他们在充电时发现，不同公司的充电桩定价不同，同公司不同站点的充电桩的价格居然也不相同，他们搞不清楚这其中的原因。记者对此采访了相关部门，解答车主疑问。
电动汽车充电服务费用下调对车主而言是个好消息
走访 不同充电桩价格有差别
记者走访获悉，目前泉州的公共充电桩运营商主要为国家电网、特来电等企业，占据90%左右市场份额。
记者在“特来电”新能源汽车的APP上发现不同站点充电桩价格不同的情况，例如“上海大厦”站点价格为0.8元/千瓦时，“兴祥大厦”站点价格则为1.6元/千瓦时，价格相差较大。
记者前往“特来电”的几个充电桩站点查看，其中“上海大厦”站点为露天站点，夏季高温，太阳炙烤，但因为价格便宜，仍有不少车主选择在这里充电。有的车主急需用车，就干脆敞开所有车门通风，在烈日下等待汽车充好电。
回应 接入方式决定终端价格
为何不同站点的充电桩价格不同?“特来电”新能源有限公司泉州地区负责人张荣纪说：“这主要和充电桩的变压方式有关。”
张荣纪介绍，如果该站点的充电桩是公司高压独立包装，即自己放专用变压器，那么属于集中式接入，用户享受的是大工业电价的价格。如果该站点的充电桩是低压接入居民或商业用电变压器，属于分散式接入。
“要根据变压器的性质来定价。”张荣纪说，“如果这个变压器本身的主要用途是居民用电，分出150千瓦供给新能源汽车充电，那么就根据居民用电价格定价，如果接到酒店，就按酒店价格走。”因此，公司高压独立包装的充电桩价格较优惠，分散式变压器价格则因地而异。
福建省物价局规定，充电设施经营企业应严格执行收费公示的相关规定，在服务场所醒目位置公布充电服务收费标准、充电电价等内容，主动接受社会监督。
政策 充电服务收费标准降低
据了解，经营性充电桩的收费由两部分组成：电费和服务费。根据省发改委的通知，从8月1日起，调整经营性集中式充电设施充电服务收费上限标准，电动乘用车由1元/千瓦时(不含电费)降为0.9元/千瓦时(不含电费)，经营者可在规定的上限标准之内确定具体收费标准。同时，2020年12月31日前，对向电网经营企业直接报送接装电的经营性集中式充换电站用电，暂免收基本电费，执行峰谷分时电价，电度电价按当地大工业目录电度电价减半执行。
此前，泉州充电桩的电费没有限价，一般为0.29元/千瓦时。此次峰谷分时电价，电费会拉开差距。峰时段为8:30~11:30、14:30~17:30、19:00~21:00，谷时段为23:00~次日7:00，半夜充电最划算，也缓解用电压力。记者从国家电网旗下充电平台“E充电”获悉，目前该平台服务费最高收费标准每千瓦时从1元降到了0.9元，石狮、洛江等地区部分站点的服务费仅为0.3元/千瓦时。在电费上，“E充电”部分站点已经实行了峰谷分时计费，比如洛江供电营业部充电电费在0.1583元~0.4208元/千瓦时。
记者致电泉州市发改委价格管理科，工作人员介绍，新能源汽车的充电桩电费价格确实按接入方式的不同存在差异。前端价格由政府规定，不同的用电方式价格不同，就会影响其分散到的充电桩的电价，前端为集中接入的高压独立包装变压器，享受的电价又与一般电价不同。如果前端价格进行调整，各大新能源汽车企业的供电价格也会随之调整。市发改委价格管理科工作人员表示，各大企业已经接到降价通知，相关部门将进一步抓紧落实。(记者 魏婧琳 实习生 翁欣桐 文/图)
