据新华社2月27日报道，印度铁路部门官员26日说，国产最快列车“致敬印度”号投入商业运营以来发生多起牛群“袭击”和投掷石块事件，车头外壳和车厢玻璃多处受损。
铁路部门考虑请“防牛员”保护列车;发放巧克力，劝沿线儿童不要损坏列车。
接连遭袭
“致敬印度”号列车最高试验时速180公里，实际最高运营时速160公里，有“半高铁”列车之称。这趟列车17日开通面向普通乘客的商业运营，始发站为新德里火车站，终点站为位于北方邦东南部的古城瓦拉纳西。
印度铁路部门官员26日说，“致敬印度”号17日投入商业运营一周多，接连遭遇牛群“袭击”和投掷石块，车身伤痕累累。
其中，列车20日早晨在栋德拉附近地区遭人投掷石块。当天晚些时候，列车在安拉阿巴德附近与一辆摩托车相撞。
22日，一头公牛冲向“致敬印度”号，导致车头外壳严重受损，不得不更换。次日，列车从瓦拉纳西返回新德里途中，驾驶室挡风玻璃和多节车厢的窗玻璃遭碎石击打受损。
印度铁路部门官员说，“致敬印度”号多次遇袭后，车厢玻璃和零部件库存数量告急，铁路部门打算增加备件库存。
作为造价9.7亿卢比(约合9120万元人民币)的印度最快列车，“致敬印度”号开局不算顺利。继15日完成“首秀”，列车16日清晨出现故障，疑为牛群“袭击”所致。
出招保护
印度铁路部门官员说，铁路保护部门正在确认投掷石块事件的高发地区，商议“半高铁”列车保护措施，包括设“防牛员”、向沿途贫困地区儿童发放巧克力和劝说铁路沿线居民。
铁路保护部门负责人阿伦⋅库马尔说：“我们不会采取惩罚措施，而将教育投掷石块地区的人们。铁路保护部门人员带着巧克力和玩具前往新德里贫困地区，劝说儿童不要扔石块。”
“致敬印度”号生产厂家、北方邦一家工厂的前总经理S⋅马尼认为，防止列车遇袭的最好办法是在铁路两侧设防护栏。
马尼说：“我们已经预料到这一情况，但设‘防牛员’有碍列车形象……最终，当列车行驶速度达到每小时160公里时，我们需要设防护栏。”
印度铁路线长度居世界前列，每天运行大约9000个班次，载客量超过2200万人次。在印度，坐火车是长途旅行的主要方式。
英国殖民时期建造的印度铁路系统年久失修，事故多发。印度议会去年发布数据，显示印度2015年至2017年累计超过4.9万人死于列车险情。总理纳伦德拉⋅莫迪参加竞选时承诺改造老旧的基础设施，打造高速列车。
(张旌)
