新能源车增多，充电设施建设、信息服务平台、充电费用浮动等问题被关注
泉州今年将建11173个充电桩
海都两会报道组1月10日讯()
核心提示 去年5月30日，泉州交警发出首副新能源汽车专用号牌。新能源车在泉州逐渐铺开，充电问题成为人们的关注点。
今年泉州两会，不少政协委员对此也十分关注。民革泉州市委的提案《关于加快推进泉州市新能源汽车充电基础设施建设试点工作的建议》，建议泉州必须提早谋划，应对即将到来的新能源汽车对充电设施的需求。
海都记者调查发现，随着近期新能源网约车的增多，对充电桩的需求也更加迫切，包括国家电网、特来电等多家运营商也加速在泉州布局公共充电桩，目前泉州全市已有约2500个充电桩。而根据泉州市的规划，2019年将新增11173个充电桩，到2020年总计至少有46226个充电桩。不过，因为泉州目前新能源汽车数量不多，多数充电桩运营商亏本运行，因此服务费较厦门最高的高出了0.4元/度。
部门：泉州3年规划46226个充电桩
民革泉州市委在提案中建议，泉州应根据前期调查结果开展征集试点用户、试点区域，协调供电部门围绕试点区域开展供电配套基础设施建设，加大对充电设施的补贴力度。
海都记者昨日从泉州市发改委获悉，此前泉州已经编制《泉州市“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》(2018-2020修编)(该规划只包含泉州鲤城、丰泽、洛江等中心市区，其余各地自行规划)。根据预测，到2020年，泉州市区使用新能源的公交、出租、客运、物流、私家车等的保有量将达到约1万辆，共需充电桩位3483~3780个。
在大泉州地区，根据泉州2018年发布的《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用实施方案》，到2020年，泉州全市累计建成固定充电桩及移动储能充电设施4.9万个，桩车比达到0.8:1，以满足全市6.1万辆(套)电动汽车的充电需求。石狮、晋江、南安要加快建设，提前完成任务。同时，泉州优先建设公交、环卫、物流及公安巡逻等领域充电基础设施;合理布局社会停车场所公共充电基础设施，建成1.4万个以上公共充电桩。
根据要求，到2020年，泉州公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里。
此外，泉州新开工建设的住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，非固定产权停车泊位应建设不低于20%的充电设施，预留配套电网设施及配套停车位充电设施用地，相关要求纳入竣工验收内容。此外，为简化审批手续，《方案》提出支持各类资本参与建设充电基础设施，减少规划建设审批环节;个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。
现状：泉州服务费比厦门贵0.4元/度
据了解，目前泉州的公共充电桩运营商主要为国家电网、特来电等企业，占据90%左右市场份额。而泉州交通集团旗下泉州交发新业有限公司，在2018年也将公交车、客运车充电站的闲置时段，向纯电动出租车、网约车、私家车等开放，收费是1.2901元/度(充电服务费1元/度+充电电费0.2901元/度)。据业内统计，泉州目前约有2500个公共充电桩，主要集中在泉州市区以及晋江、南安、石狮等地的中心城区，建设地点也多为酒店、商场、写字楼等营业场所。
“我认为目前的充电桩数量是可以满足市场需求的。”国家电网泉州供电公司相关工作人员梁先生告诉海都记者，目前国家电网在泉州有109个充电站、900多个充电桩。
“2019年之前我们主要布局在酒店、商场等地，今年将加快建设为网约车等充电的大型充电场所，能提供上厕所、餐饮、休闲等服务。”特来电泉州区域相关负责人庄景伟则认为，泉州的充电桩还存在一定的缺口，需要更多网点，扩大覆盖面。
有市民向海都记者抱怨，泉州地区的公共充电桩充电费用(含服务费及电费两项)比厦门高出许多。庄景伟介绍，每个车型不同，电池容量不同，因此每辆车每次充电从20度~40度不等，以一辆车充一次25度，每度1.09元计算，每次充电花费以20多元居多。
按照福建省物价局的规定，服务费最高限价为1元/度，电费没有限价，一般为0.29元/度。“厦门的新能源车比泉州要多很多，运营成本相对要低。”梁先生解释，厦门充电桩服务费普遍为0.6元/度，这是行业内相互约定的;泉州目前的服务费普遍为1元/度，比厦门高了0.4元/度。但即便如此，国家电网投放的充电桩目前还是亏损运营，为的是后期泉州的新能源车充电市场。
而即便在泉州地区，不同运营商、同一运营商不同区域的充电桩收费也并不相同。比如，特来电在泉州许多充电站的收费为1元/度左右(电费0.29元/度+服务费0.8元/度)，但在城东一充电桩的收费却为2.15元/度(电费1.35元/度+服务费0.8元/度)。“城东这个充电站比较特殊，合作的企业没有加装变压器，供电方也是通过小区供电，所以价格偏高。”庄景伟解释。
2019年：统一各地充电平台信息资源
泉州许多新能源车车主还碰到另外一个问题：充电桩在哪里?
“我下载了10多个充电APP。”泉州网约车司机陈先生告诉海都记者，目前各大充电站运营商都有自己的平台，想充电必须打开每个APP去查。
为了解决充电桩分散的问题，泉州市发改委相关负责人告诉海都记者，去年年底福建已启动建设省级充电设施公共服务平台，泉州也将积极引入充电设施信息服务平台运营商，构建市级充电设施公共服务平台，统一信息交换协议，有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源，推动充电状态、充电参数、运营商信息等信息跨平台共享。该平台预计2019年可以投入使用。
而在充电费用上，未来也有降低的可能。“这主要取决于泉州新能源车的数量。”国家电网泉州供电公司相关工作人员梁先生介绍，该公司今年也将探索充电费用的浮动机制，即不同区域的充电桩收费将有所不同。
泉州交发新业有限公司相关工作人员告诉海都记者，2019年将继续推进充电桩建设，将在动车站综合交通枢纽站、海丝公园、泉州五中分校、石狮客运中心站等选取合适场地配套建设充电站。2018年年底，该公司在泉州中心市区已建成泉州客运中心站、泉州新车站、中骏世界城、见龙亭小区、罗溪客运站、仰恩大学第三校区、航空旅游城等15个充电站，也在德化、永春、南安、石狮等地建成共22台120kW充电桩和7台80kW充电桩。
