好消息!
经国务院同意
两部委印发《国家物流枢纽布局和建设规划》
泉州、福州、厦门、三明、平潭
被列为国家物流枢纽布局承载城市
据发展改革委网站12月24日消息，为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，科学推进国家物流枢纽布局和建设，发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定了《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称《规划》)。经国务院同意，12月21日国家发展改革委、交通运输部向各省、自治区、直辖市人民政府以及国务院各部委、各直属机构印发了该《规划》。
《规划》指出，到2020年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运行，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式，形成国家物流枢纽网络基本框架。
到2025 年，布局建设150个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，社会物流运行效率大幅提高，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化，以及物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与 GDP 的比率下降至12%左右。
到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。依托国家物流枢纽，形成一批具有国际影响的枢纽经济增长极，将国家物流枢纽打造成为产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要推动力量。
国家物流枢纽分为6种类型
《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等，统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。
据介绍，物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
福建这些地方入选
根据《规划》， 福建福州、厦门、泉州、三明、平潭均被列为国家物流枢纽布局承载城市。
福州、厦门
被列为港口型国家物流枢纽承载城市
依托沿海、内河港口，对接国内国际航线和港口集疏 运网络，实现水陆联运、水水中转有机衔接，主要为港口腹地及其 辐射区域提供货物集散、国际中转、转口贸易、保税监管等物流服 务和其他增值服务。
厦门
被列为空港型国家物流枢纽承载城市
依托航空枢纽机场，主要为空港及其辐射区域提供快捷高效的国内国际航空直运、中转、集散等物流服务和铁空、公空等联运服务。
福州、三明
被列为生产服务型国家物流枢纽承载城市
依托大型厂矿、制造业基地、产业集聚区、农业 主产区等，主要为工业、农业生产提供原材料供应、中间产品和产 成品储运、分销等一体化的现代供应链服务。
福州、平潭、厦门、泉州
被列为商贸服务型国家物流枢纽承载城市
依托商贸集聚区、大型专业市场、大城市消费市 场等，主要为国际国内和区域性商贸活动、城市大规模消费需求提 供商品仓储、干支联运、分拨配送等物流服务，以及金融、结算、 供应链管理等增值服务。
无人场站、智能机器人……
一波高科技“操作”就要来了！
在推动国家物流枢纽全面创新、培育物流发展新动能方面，《规划》提到了要加强新技术、新装备创新应用，发展物流新业态新模式，建设特色鲜明的枢纽经济。例如鼓励有条件的国家物流枢纽建设全自动化码头、“无人场站”、智能化仓储等现代物流设施。推广电子化单证，加强自动化控制、决策支持等管理技术以及场内无人驾驶智能卡车、自动导引车、智能穿梭车、智能机器人、无人机等装备在国家物流枢纽内的应用。充分发挥国家物流枢纽辐射广、成本低、效率高的优势，带动区域农业、制造、商贸等产业集聚发展，打造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的枢纽经济。
此外，为构建国家物流枢纽网络体系、提升物流运行质量，《规划》要求构建国内物流干线通道网络，提升国际物流网络化服务水平。重点加快发展枢纽间的铁路干线运输;鼓励陆港型、生产服务型枢纽推行大宗货物铁路中长期协议运输，面向腹地企业提供铁路货运班列、点到点货运列车、大宗货物直达列车等多样化铁路运输服务;加密港口型枢纽间的沿海沿江班轮航线网络，提升长江中上游港口码头基础配套水平和货物集散能力;拓展空港型枢纽货运航线网络，扩大全货机服务覆盖范围。
新闻多看点：
“丝路海运”开行了
24日，首艘冠名“丝路海运”的船舶“中远泗水”轮从厦门港东渡港区启航。班轮上的2500个标准集装箱，满载着来自各地的服装鞋帽产品。它们通过海铁联运等方式在厦门集散，而后将沿着中国远洋海运集团开行的东南亚CNP2航线，经停马尼拉北港、马尼拉南港，最终抵达八打雁港，完成“丝路海运”首航之旅。
福建首批纳入“丝路海运”的航线
当天举行的“丝路海运”开行仪式上，包括CNP2在内的16条外贸集装箱班轮航线被纳入为首批“丝路海运”航线。现场，厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议。倡议得到了南昌铁路集团、地中海航运、达飞轮船、俄罗斯远东等50余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业响应。
发起倡议响应单位名单
据介绍，到2025年，“海丝海运”将力争实现经停我国沿海港口的国际集装箱海运企业基本加入联盟，航线覆盖我国沿海和“海丝”沿线主要港口，基本建成设施完善、网络健全、运量增长、便捷高效的海运服务体系。届时，“丝路海运”将成为具有国际竞争力、良好商誉度的世界知名综合物流品牌。
省发改委相关负责人表示，“丝路海运”的开行，标志着福建在推进“海丝”核心区建设上迈出里程碑的一步。
