4月17日下午4时30分，福厦高铁泉州湾跨海特大桥首根大直径桩成功浇筑，这为接下来的168米连续刚构施工奠定了坚实的基础。福厦高铁建成后，福厦间的行程将缩短至1小时以内。
福厦高铁泉州湾跨海特大桥效果图
首根大直径桩基成功浇筑
承建方中交二航局相关负责人介绍，福厦高铁共9个标段，6标是全线施工难度最大的标段，起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江，线路全长27.455公里。本标段以桥梁施工为主，包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及1.224公里路基。泉州湾特大桥是该标段的重点控制性工程，全长20.287公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢—混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥，与已建成的泉州湾大桥并行跨域泉州湾。该桥位于泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区等，沿线生态环境良好，这对施工过程中的环境保护要求更高。
该负责人表示，泉州湾跨海特大桥首根桩直径为2.8米，设计桩长为13米。为确保首根大直径桩基浇筑成功，项目部多次召开专题会议，对各项技术指标进行反复检测试验。从开孔、成孔到浇筑，项目部精心组织，科学安排，确保技术员对每道施工工序、每个施工环节严格控制，牢牢把好质量安全关，为项目桩基全面施工积累了宝贵的经验。
据介绍，现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中最繁忙段之一，节假日上座率几乎达100%，运力趋紧。福厦高铁是国内首条跨海高铁，其修建对中国高速铁路发展具有划时代的里程碑意义，该项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，2018年1月5日正式动工，计划总工期为60个月，预计2022年建成通车。建成后，这条连接福州、泉州、厦门的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至1小时以内，并大力推进海西城市群快速发展。(记者陈小芬 通讯员柳长兵 梅沛文 徐文杰 文/图)
