“失控奔驰”车主有义务配合检测和调查
马涤明
近日，“定速巡航失灵，奔驰车在高速上时速120公里狂奔一小时”一事引发关注。当事司机薛先生18日发微博称，已于3月17日上午和奔驰总部的高级技工对车辆进行了初步查看，并于当晚前往成都市公安机关进行“测毒”，以回应网友对其毒驾的质疑。但由于并非事发地及薛先生驾驶员身份未能确认，成都市公安机关未能检测(3月19日《新京报》)。
“3月17日上午奔驰总部人员已对车辆进行了初步查看”这样的消息，网上很多。但18日上午，奔驰总部客服中心人员给媒体的说法却是，目前奔驰公司仍在与车主沟通，希望对车辆进行检测，但尚未取得车主同意，奔驰公司人员也未见到车辆。该客服中心也未接到“安排德国专家赴中国参与检测”的消息。
回头再看“初步查看”和“德国专家参与检测”的消息，不是车主薛先生本人发布，就是其接受媒体采访时所讲。车主与奔驰总部双方各说各话，加上这几天舆论、各路专家对事件真假的质疑，令“定速巡航失灵”一事显得更加扑朔迷离。按理说，待权威部门、第三方机构对车辆进行检测，得出当事车辆是否存在故障后，真相才有望揭开。但如果奔驰总部客服中心所说的车主尚未同意检测、奔驰公司人员也未见到车辆的消息属实，则车主薛先生的做法不免令人生疑。
有调查结论才有真相这话没错。然而，除了调查结论，还有常识和逻辑。而这一事件的很多疑点，早已超出了我们依据固有常识和基本逻辑的认知。被不少网友质疑“自导自演生死时速”的车主，为何不急于通过检测还自己清白，这实在让人困惑。
这样一起搅动舆论又耗费公共资源的重大应急救援事件，没有一个像样的结论，首先是公众不会答应，因为这毕竟是一起事关公共安全的事件。其次，关乎品牌声誉的奔驰汽车恐怕也不会甘休。好好的一辆车子，忽然间定速巡航失灵了，以时速120公里在高速公路上狂奔近一个小时，如果汽车本身的缺陷嫌疑不能排除或给个说法，以后谁还敢买敢坐这种车?而最不淡定的，应该是豫陕两地的交警、公路管理部门。如果这场惊心动魄的大救援就是某个人想速成网红、“神车手认证”的游戏，那么，娱乐大众事小，触犯法律事大，相关部门应尽快对这一事件进行调查。当事车主也有义务配合检测和调查，不能想怎么说怎么说、想怎么干怎么干。
