据《雅加达邮报》10日报道，目前，由中企承建的雅加达—万隆高铁(简称，雅万高铁)项目因“停滞不前”，印度尼西亚总统佐科已责成印尼海事统筹部长卢胡特、国有企业部长莉妮等人，对该工程进度进行检讨和评估。
2016年1月，西爪哇省瓦利尼，印尼总统佐科出席雅万高铁项目开工仪式在举行。(图片来自：视觉中国)
报道称，针对雅万高铁项目“停滞不前”的情况，印尼海事统筹部长卢胡特表示，印尼政府需要对这一项目重新进行审查。
有关项目“停滞不前”的原因，卢胡特9日说，这并不是因为融资问题引起的，他称中国作为项目的主要投资者，履行了由两国政府签署的协议，“问题出在我们自己”。
卢胡特表示，他将按照总统佐科的要求，在一个月内完成对该工程进度的检讨和评估。“佐科总统命令我、国有企业部长莉妮和投资协调委员会主席托马斯，对雅万高铁项目进行评估，我们将在下周开始协调”。
据我国驻棉兰总领事馆经济商务室消息，佐科希望卢胡特能在两个月内能推动项目实质性进展，并使项目后续建设得以顺利开展并尽快完成。
除了雅万高铁项目外，卢胡特还负责监督雅加达轻铁工程、巴丁班港建设、戈达查帝国际机场工程等重大基建项目。
据悉，雅万高铁项目是中印尼两国元首见证签约的合作项目，2016年6月21日由印尼总统佐科主持奠基典礼，计划于2019年建成通车。而因为征地问题，该项目被民众普遍认为“进度缓慢”。
印尼总统佐科(图片来自：视觉中国)
原计划雅万高铁项目将连接雅加达和西爪哇省首府万隆，全长约140公里，用时约45分钟。据日经中文网11日报道，目前印尼方面计划延长线路，将以雅加达西郊的苏加诺-哈达国际机场为起点，以万隆郊外正在建设的国际机场作为终点。
延长后线路的总里程将达到超过200公里。印尼希望通过把苏加诺-哈达机场与雅加达、万隆连接起来，获得更高的收益性。
有印尼政府高层表示，即使调整计划，“建设和运营也将按照此前的方式进行”，不打算重新招标。今后，印尼将用1—2个月敲定调整方案。
报道称，目前项目的总费用已经高达约60亿美元(约390亿元人民币)，如果延长线路，包括征用土地在内，费用将不可避免地大幅增加，可能膨胀至583.48亿元人民币，能否让中方追加出资是个未知数。
此外，据我国驻印尼使馆消息，在本月8日，刚抵雅加达履新不到10天的中国新任驻印尼大使肖千，实地考察了雅万高铁项目。
肖千表示，过去两年来，雅万高铁项目披荆斩棘，攻坚克难，不断稳步推进，已取得积极进展，为项目后续建设奠定了重要基础。
他还说，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门，也是中国“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”战略对接的早期收获和标志性工程，受到两国各界和国际社会高度关注。
肖千希望中方企业继续发挥主体责任，再接再厉、砥砺奋进，与印尼方团队密切配合，加大各项工作力度，克服困难挑战，推动项目在2018年步入快车道，早日实现全线开工，早日建成通车。
图片来自：中国驻印尼使馆官网
