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“靠山吃山，靠水吃水。”近年来，石狮市充分发挥港口资源优势和区位优势，以石湖港区和锦尚港区为重点，全力打造泉州湾中心大港，推动形成以现代物流为核心的港口经济集聚区。 □记者 温文清
长180米、4万吨级的“巨无霸”集装箱船“刺桐1 ”轮靠泊在石湖港泊位上。(石宣)
石湖港进军海西一流港口
2017年12月8日，泉州太平洋石湖港码头新购入的两台“KALMAR正面吊”顺利到港并开始安装与调试。据悉，新机为卡尔玛DRT450型正面吊运起重机(简称正面吊)，额载45吨，可以堆垛达5层高重箱。该机采用VOLVO的TAD1350VE新型发动机，采用电控喷油泵和喷油嘴、中冷器、ECU(车载电脑)、涡轮增压器等节能环保技术，达到中国非道路移动机械用发动机排放Ⅲ阶段标准。该设备的添置，使石湖港正面吊总计达到8台，大幅提高了拆装箱的作业效率。
2017年12月11日，泉州太平洋集装箱码头有限公司与南昌铁路局漳州车务段(辖泉州东站)在石狮签订泉州地区海铁联运战略合作框架协议。次日，目的地为江西省赣州市的22个集装箱货柜班列，在一阵阵掌声中从泉州东站缓缓驶出，标志着“泉州——赣州”集装箱海铁联运正式通车，泉州实现集装箱海铁联运业务“零”的突破。
据悉，海铁联运是货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的一种快捷、远距离的运输方式。它以其快速和低廉等无法比拟的优势满足了港口经济快速发展的需求，当前全国各大港口城市都在大力推行，确保港口货物“大进大出”，带动地方经济发展。
近日，安通控股载重39198吨级的“仁建石湖”轮也从石湖港首航天津，标志着航线成功升级——运输能力增强、货运效率提升、客户成本降低，它将大大促进东南与华北及周边区域之间运输与贸易的便利化，为整个航运市场带来更为优质、高效的多式联运物流服务。
据统计，2017年前11个月，石湖港口货物吞吐量2641.2万吨，增长7.3%;石湖港口集装箱吞吐量125.6万标箱，增长3.9%。而作为省重点建设项目，石湖港5号、6号泊位一期工程将于2021年8月前竣工验收，二期工程计划2022年完成。届时，石湖港区10万吨级泊位长度将达到1600米，泊位总长达到2200米，泉州港石湖港区将迈入大型港口的行列。
抢抓机遇做大做强港口经济
近年来，石狮抢抓“一带一路”、“泉厦漳同城化”等发展机遇，以港兴城、港城联动，大力发展港后物流、港后产业，以更宽的视野、更高的站位做大做强港口经济。2017年前11个月，石狮全市港口货物吞吐量达3243.2万吨，增长6.8%;港口集装箱吞吐量151.7万标箱，增长4.2%。
为了利用好石湖港国家一级港区的资源优势，石狮大力打造港后综合物流园区，积极推进电子口岸信息平台建设，为港口周边的各大产业提供完善的物流配套;推进华锦码头引进集装箱班轮公司开辟“一带一路”航线，推动“泉州港——连云港——欧亚大陆桥”海铁联运航线，实现内外贸航线同步发展。
为培育提升物流龙头企业，石狮鼓励安通物流、濠江物流、嘉顺物流、港泰物流、万弘物流、浩翔快递、太平洋集装箱码头公司、富星等具有一定规模的本地物流企业做大做强，积极发展智慧物流、绿色物流、冷链物流、“互联网+”物流。同时，出台《扶持水路运输业务发展若干措施》，鼓励集装箱班轮公司或航运企业在港口开展集装箱运输业务，对在港口从事内外贸集装箱运输的班轮公司或航运企业，按实际完成的集装箱吞吐量分层级予以奖励。
此外，石狮市大力完善港区“大通关”机制，引进培育船代、货代、信息、咨询、金融等中介服务业，推进海关、海事、检验检疫等查验部门联合作业，以提升港口配套服务功能。最值得一提的是完成了石狮国际快件监管中心揭牌仪式，该中心的运营，将为石狮乃至泉州发展跨境电商业务提供规范高效便捷的物流通关服务，为石狮外贸业态的转型升级注入新的动力。
据悉，2018年，石狮将把振兴实体经济作为经济工作的重中之重，坚持扩量、提质、增效并重，其中体现于现代服务业上，就是充分发挥港口资源优势和区位优势，以石湖港区和锦尚港区为重点，全力打造泉州湾中心大港，推动形成以现代物流为核心的港口经济集聚区。
