全线24座车站、30.3公里，52分钟跑完
全天运营16个小时，时间为6:30-22:30
起步价2元/4公里，采用里程分段计价
厦门人翘首以盼的地铁时代今天开启。
今天上午10点，厦门地铁1号线正式开通。最美海景地铁，跨海而来，让岛内外的距离更“近”了，也让厦门人交通出行多了一种新选择。
地铁1号线，衔接新老城区，服务通勤客流，全长30.3公里，共设24个站点。起点在镇海路站，途经文园路、嘉禾路出岛;在高集海堤、集杏海堤探出地面，以高架和地面方式跨海;过海后又重新钻入地下，沿杏锦路、集美大道，最终到达终点岩内站，全程30.3公里。
这一路美景——碧海蓝天、风景如画，天广阔、海无垠、桥壮美;
这一路繁华——湖滨东路站、厦门北站两大客运交通枢纽，中山路商贸圈、莲坂商贸区、嘉禾路商业中心、杏林组团、集美新城……一条地铁线将它们紧密串联;
这一路幸福——距离从未改变，两点的时间缩短，让上班族回家的路更顺了，岛外人进岛的频率也更多了。
2017年最后一天，厦门地铁1号线开通首日，带上导报，一起去感受最美海景地铁吧!
车辆
共配车40列，初期24列投运
厦门地铁1号线共配车40列，采用四动两拖六编制的B2型标准车辆。列车总长约118米，列车定员载客量1460人/列，超员载客量2062人/列。列车上配有WiFi系统，便于乘客上网。
厦门轨道交通集团运营事业总部总经理展晓义介绍，截至12月14日，厦门地铁1号线车辆已到货33列，完成列车调试28列(含车载信号)，签署预验收24列，已能够充分满足1号线开通初期的用车需求。预计2018年3月底，剩余列车全部到位。
出入口
100多个，7成已投入使用
地铁1号线全线24座车站，共有100多个出入口。目前已有70个出入口投入使用，占车站总数的约70%，确保每个车站具有至少2个以上不同方向出入口供市民乘坐。
运营时间
早上6:30至晚上10:30
厦门轨道交通集团运行一公司客运部经理林志平介绍，地铁1号线全天运营时间为6:30-22:30，单程运行时间52分钟，旅行速度35公里/小时，设计时速最高80公里。
工作日：早高峰7:30-9:30，晚高峰17:30-19:30，行车间隔6分45秒;20:30-22:30，行车间隔9分35秒;其他时段行车间隔8分35秒。
周末：高峰期10:00-20:00，行车间隔7分10秒，其他时段行车间隔8分35秒。
票价
2元起步，7元封顶
根据厦门市发改委公布的地铁票价，起步价为2元/4公里，采用里程分段计价制，地铁1号线最高票价为7元。
厦门地铁票价有多种优惠方式，市民持e通卡刷卡，按票价9折优惠。本市学生持e通卡刷卡的，按票价的5折优惠。每位成人可以免费携带一名身高1.2米以下儿童。
此外，本市的劳模、烈属、离休人员、重点优抚对象等持专用e通卡刷卡的，给予免费。持现役军人(含武警)的相关证件等的，给予免费。
需要提醒的是，本市65周岁以上老人持专用e通卡、本省70周岁以上老年人持“福建省老人优待证”每日高峰时段(7:00-9:00，17:00-19:00)按票价的5折优惠，其余时段免费。
日票次票
坐得多的、坐得远的更划算
对于需要长距离或频繁乘坐地铁的市民和游客而言，购买旅游票和计次票也是个不错的选择。
旅游票分为鹭岛地铁一日票、鹭岛地铁三日票、鹭岛地铁七日票，价格分别为15元、40元、70元。一日票自首次刷卡进闸后24小时有效，三日票自首次刷卡进闸后3日有效，七日票自首次进闸后7日有效。
计次票分为15次卡、30次卡、50次卡，价格分别为60元、120元、200元。
需要注意的是，旅游票和计次票至2018年12月31日前使用有效，均不记名，不办理挂失、退票，不可重复充值使用。旅游票和计次票在有效期内，不限车站、不限次数、不限里程使用。旅游票和计次票实行一人一票制，出站不回收，每次刷卡出闸后，10分钟内不能在同一车站刷同一张卡进站。
购票方式
1、自动售票机
每个车站靠近出入口的地方，市民可在自动售票机上选择目的车站后，便可投入纸币(限5元、10元、20元)或者硬币购买到实体单程票，支持找零;也可扫描二维码，使用支付宝、微信在线完成支付，购买到实体单程票。
2、厦门地铁官方APP
手机下载“厦门地铁官方APP”。打开厦门地铁APP，进入首页“电子票区”入口进入“购票”页面，线路图上选择或搜索站点名称确定好起始点和购票数量，即可在线使用支付宝或微信直接购买电子票。
进出站时，只需在首页的“行程”选项中点击“进站”或“出站”，即可分别获得“进站二维码”和“出站二维码”，并贴近闸机前端的扫描区进行检票，听到“嘀”声和提示灯亮起，即可顺利开启闸道进出站。
如果需多人乘车，可点击“增加进站”，开启另一张票的电子二维码，再次扫描检票即可，一部手机最多可供5人同时乘车。
除了购票，厦门地铁APP还能成为你的“小向导”。
地铁站内，不小心迷路了，点开立体图，就能对站内设施一目了然;要换乘其他交通工具，点开“站点”选项，就可准确掌握附近公交车、BRT、共享单车停放点等信息，还有一键导航功能;出站后，点开街区导向图，搜索智能周边推荐，能及时了解到吃喝玩乐购等公共服务资讯。
首页还有“官方免费WiFi”，一键上网，让你在飞驰的地铁上享受飞速的无线网络。
3、人工售票
为了方便来厦的旅客和部分特殊乘客需求，站点客户服务中目前只发售纪念票、旅游票、计次卡等，支持现金支付和移动支付。
4、e通卡
持e通卡的无需购票，直接在闸机处感应区刷卡进出站即可。
“闽南大厝”高颜值
地铁出入口，很美!通透明亮的玻璃立面，轻盈的燕尾形状雨篷，搭配上闽南古厝的砖红色。全线24个车站、100多个出入口，都采用“大厝迎宾”风格。目前已有70个出入口投入使用。
车站：“闽南大厝”
地铁1号线的车站，像闽南大厝。厝，是闽南地区特有的建筑形式。地铁装修采用突出闽南风格，挖掘闽南文化元素“闽南筑韵、大厝迎宾”的设计理念，整体风格造型简洁、色彩素雅、材质轻透，并富有地域特色。
结构设计上，通过现代的设计手法将闽南古厝的“人字梁”结构，运用到车站公共区的天花板造型中。“地下车站天花板上管线多、净空有限，这样设计，不仅提升了整体空间的高度和质感，丰富了车站的空间层次，还突出了全线装修的主题风格，将原本压抑的地下车站空间打造成舒适而充满地域特色的建筑空间。”厦门轨道交通集团1号线车站设备部装修负责人刘志勇说，除了美观，车站设计上还兼顾厦门需隔热、防晒、防飘雨、防淹的气候及环境特点。
据悉，按照计划，至2020年，厦门地铁1、2、3、4号线300多个出入口，将全部采用这样的造型。
色彩：“闽南红”
空间色彩方面，地铁1号线的装修色从闽南古厝中特有的砖红色中提炼，色彩运用到墙面、柱面的色彩体系中，强调闽南古厝的色彩记忆。
在单纯中求变化，在对比中求调和，在浅淡中求厚润，营造素雅、明快的色彩环境。同时，装修色也呼应了橙红色的线路导向色，再次增强了乘客对1号线的空间感知。
在装修材料选择上，地铁1号线选用经久耐用、美观大方、便于维护、经济环保的装饰材料，主体结构为钢结构，建筑立面以玻璃为主。
主题：一线一景
砖红色彩釉玻璃墙砖、铝型环保轻便的人字梁、镂空飞檐图案的天花板、花岗岩大理石地板，还有专为厦门地铁设计的3米长的LED主灯，这些都是地铁1号线车站主体装修的标配。
需要特别指出的是，厦门地铁设计秉承“一线一景”原则，全线一般站整体划一，重点站突出建筑空间格局的区别。一般站如莲坂站、文灶站等常规站，而重点站则是吕厝站、镇海路站等换乘站、终点站。
所谓的“一线一景”，意思就是一条地铁线路一种风格，厦门未来有几条地铁线路，就将有几种不同的站点风格。
据悉，目前的设计规划为1号线“闽南红”、2号线“鹭岛绿”、3号线“云天青”、4号线“蔚海蓝”。
出入口：24个站有100多个
地铁1号线共24个车站，将有100多个出入口，每个车站至少3个出入口，人流量大或换乘站的站点，出入口相对较多。
比如，地铁吕厝站是1号线和2号线的换乘站，周边人流量也比较大，它共有11个出口，是1号线全线出入口最多的站点;而终点站岩内站，有四个出入口。“地铁站出入口很便民，市民不仅可以从出入口进入地铁站内乘车，在地铁运行期间，也可以通过出入口过马路。”刘志勇说。(海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 李琳许惠蓉)
