近日，在石狮鸿山热电厂码头，岸上的接电箱通过一根电缆为靠岸的7万吨“华衡”货船充电，这意味着泉州港首套由港口企业自主投资建设的岸电系统正式启用。(记者吴丽娇 通讯员王品)
岸上的接电箱通过一根电缆为靠岸的货船充电,这意味着泉州港首套岸电系统正式启用。 (陈小阳 摄)
今后，停靠在这里的各类船舶可利用该系统进行自身供电，既实现污染物的零排放，也大大降低发动机的噪音污染。根据测算，这套系统每年可替代燃油630吨，减少二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物气体和PM2.5排放量253.9吨。
泉州港口管理局副局长陈诚介绍，鸿山热电厂码头船舶岸电项目是泉州港率先推进码头岸电示范试点的项目之一，项目实际投资229万元，能满足鸿山热电厂码头10万吨级深水泊位国际国内各种散杂货船型的用电需求，并通过船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电等智能技术，进行船舶的不间断稳定供电，实现船电和岸电的无缝切换。
除了石狮鸿山热电厂码头岸电投入使用外，本月，泉州太平洋集装箱码头高压变频岸电项目、石狮市华锦码头低压变频岸电示范项目也已完工。这三个项目的四套岸电系统投入运行后，全年可为2050艘来港集装箱船和散货船舶提供岸电供应，实现替代燃油6682吨，减排二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物气体和PM2.5排放量3538吨。
保护生态环境，推动绿色发展。“十三五”期间，LNG、太阳能等清洁能源和可再生能源将在泉州港口得到更多应用，港口岸基供电技术、港区LED绿色照明技术和港口机械节能减排技术也将获得更大力度推广，努力实现港口高速发展与生态环境保护的双赢。
背景知识
所谓船舶岸电，是指船舶在停泊期间，通过电缆接通岸基电源，替代自身燃油发电系统，为船舶提供生产、生活用电的一种技术模式，实现靠港船舶的“零油耗、零排放、零噪音”。
