快递员正准备派送梁垛镇居民网购的商品。(美国《纽约时报》网站)
中国“欠发达地区”成增长新引擎：小城镇正追赶大都市
12月4日报道
参考消息网美媒称，中国的数字革命、农业的进步以及花在新的公路和铁路上的大量资金正在使远离大城市的中国人做出反应，中国的许多边远地区正在追赶富裕的大都市，以前所未有的方式融入范围更广的经济之中，从而可能使中国经济和全世界长期受益。
据美国《纽约时报》网站12月1日报道，10月的一个清爽的早晨，中国网络零售商京东快递员韩友军(音)开着自己的银色货车离开了中国东部的梁垛镇，几分钟后，他那辆满载着各种尺寸与形状的快递包裹的货车就穿过了一片片稻田、一条条狭窄的村中小巷和不起眼的农舍，越来越深入到中国广袤的腹地。过去，像韩友军这样的送货司机本来不需要开得这么远，40年来中国的经济繁荣使拥挤的大都市富裕起来，但仍有许多地方尤其像江苏省东部的梁垛镇周围的农村仍然相对比较贫困。
报道称，但中国经济奇迹所带来的好处越来越多地渗透到较小的城镇与村庄之中，就像韩友军所熟知的那样，那天塞满他货车的有70个包裹，要比18个月前通常装载的数量多一倍。
他说：“工作时间变得越来越长了。”
报道称，中国的这些地方需要有人花钱，政府正在努力让该国的经济增长引擎摆脱以往对工厂和制造业的依赖。在包括梁垛镇在内的盐城市，当地人的钱包正以比全国更快的速度鼓起来，他们的家庭开支——2016年人均增长了8%——超过了北京和上海的增速。
在此地的汽车城中也可以见到这种新的繁荣迹象，在这里，丰田和福特等几乎所有名牌厂家都在竞争顾客。
一家销售中国汽车品牌吉利的4S店的老板周正国(音)期望今年销售2000辆车，要比两年前多三倍，他说：“过去买车的人大多是私营企业主，现在工薪阶层也在买。”
报道称，生活在中国欠发达地区的人们对于中国发展的下一阶段来说，可能是至关重要的。摩根斯坦利公司的经济学家邢自强认为，盐城市区等地方的消费开支增速将继续超过大城市。其结果是，到2030年，所有新增私人消费增长的三分之二都将来自这些欠发达地区。
邢自强说：“我们的确期待着这些地区赶上来，缩小与大城市的收入差距。”
报道称，企业界也改变了对此类地区的看法，新的高速公路和高速铁路使得企业经营活动更容易转移到小城市，从而使公司能够利用那里较低的成本。去年，盐城的工业产值增速超过全国速度。
在盐城市区附近的新凌村，现年37岁的罗建海(音)是新一代农民企业家的典型代表。通过租用邻居的土地，他不断地扩大自己耕种水稻和小麦的农场，他还投资购买了两辆新的拖拉机，他也会把拖拉机租给需要将其用于耕种自己更大地块的其他农民。三年来，他的年收入已经增加了6倍，达到10万美元。他的开支则翻了两番，主要用于为3个孩子买衣服和购买通用汽车公司合资企业生产的一辆价值1.7万美元的新轿车。
不远处，现年47岁的程志国(音)今年也扩大了自己的农场，从而使净收入增加到2.3万美元左右，为三年前的5倍，他因此在8月份购买了他的第一辆轿车——韩国现代。
报道称，这种变化正在引诱着周建等城市企业家。现年33岁的周建琢磨出大型农业也需要更多的钱，2013年，他创建了农分期电子商务公司，该公司负责帮助农民家庭获得银行等放贷机构的贷款。从那时以来，农分期公司已经帮助农民获得了大约1.5亿美元的贷款，在中国农村各地开办了100多个办事处，雇用了800名雇员。
周建说：“市场的升级使我们这样的企业得以服务于这些大农户。”
