炎炎夏日，最热的人，也是最可敬的人。泉州公路人就是这么一群可爱可敬的人。
近日，泉州地区出现持续高温天气，站在马路上，地面温度超过50℃，尤其是一些沥青路面，甚至会烫脚。
这种常人只是光站着都会大汗淋漓的高温天气下，泉州公路人却要顶着烈日，紧抓工期摊铺沥青，为最大限度减少对交通的影响，甚至还要24小时户外作业。而清扫马路、修剪草地绿化树、清理排水沟渠杂物等工作，只是普通公路养护工人的日常。
【保畅通】
24小时作业
保障主车道提前通车
本月初，泉州通港西街后渚大桥至晋江大桥段路面实施“白改黑”提升改造。这条短短3公里的公路，两端连接泉州台商投资区与晋江，并串联泉州市区交通，日均车流量达6万辆次，高峰期甚至突破8万辆次，可以说是一条非常繁忙的主干道。
24日下午3点多，太阳仍很大，在通港西街加油站路段，二三十名工人正在辅道上摊铺沥青，现场热火朝天。凑近一看，刚铺的沥青路面还冒着一股热气，并散发出一股刺鼻的异味。
趁热才能打好铁!这种高温天气对摊铺沥青来说就是好天气。
施工人员说：此次摊铺的是比较先进的改性沥青，温度需要达到150℃才能摊铺，而鞋子如果太厚，不容易感知脚底热度，且容易被沥青热熔粘住。为此，工人都穿薄底解放鞋，感觉脚底一热就要跑出来。由于该路段重型车较多，摊铺沥青的厚度也达18厘米，比常规沥青路面厚了许多。
已经铺好的沥青路面，比水泥路面更吸热，能将气温提升10多度，因此，35℃的高温天气下，普通沥青路面的地表温度能达到50℃。
果然，记者将温度计放在刚摊铺的沥青路面半米高的空中，温度计上数据一下子从四五十度蹿升到130℃以上。
通港西街“白改黑”面积达14万平方米，而设计工期仅40天，工期非常紧。实际上，从本月初开始施工改造，到本月17日早上7点，约半个月时间，就提前实现了主车道双向6车道通车。目前正在摊铺辅道沥青，整个改造工程将力争在本月底全部完工。也就是说，原本40天的工期将可压缩到30天。
通过科学排班实现24小时作业来抢回宝贵时间，一线工人和后方管理人员都在通力协作、辛勤付出。
泉州市公路局副局长柯重基说，通港西街是泉州市区交通要道，为将对百姓出行影响降到最低，还实行错峰施工，在深夜车少的空档期抓紧施工。虽然近期高温连连，但一线工人仍坚守岗位，肩扛工期紧、压力大的重担，咬牙坚持在最前线。
仅有五六名管理人员，大家都非常拼，这些天经常通宵加班加点到现场指挥，基本上是白天黑夜连轴转。
柯副局长介绍，工人三班倒轮流施工，机器24小时运转，通过科学合理安排，让工期更紧凑、组织更严密，并提前备足设备和材料，实行交叉施工。
