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6月12日上午，泉州石湖港区碧海蓝天。随着晴空下的一声笛响，起吊机从岸边缓缓起吊一箱鞋材，落于安盛20轮——这是“泉州-越南-泰国”外贸直达航线的第一箱货物。
未来，通过这条航线，泉州的各类传统优势产品如鞋材、食品、服装鞋帽、建材等将源源不断地以水运方式抵达越南、泰国，而沿线国家的大米、食品、农副产品也将搭乘该条航线运回中国。
“泉州-越南-泰国”航线首航首箱货物正在起吊装船(刘倩 摄)
□泉州晚报记者 刘倩 通讯员 杨铭
4天抵越 搭建海外贸易新通道
据了解，“泉州-越南-泰国”航线为定期航线，规划10天一班，先期投入安盛18、安盛20两艘9000吨级船舶。班轮从泉州出航后，中途挂港汕头、胡志明市、曼谷、林查班，4天即可达越南，6天可到泰国，返航泉州则需6-8天左右。记者从现场了解到，“泉州-越南-泰国”首航班轮在始发地泉州已接近满载，沿途经挂港后便能满负荷行驶。今后，该条航线预计每年将为泉州增加外贸集装箱8000标箱。
泉州作为全国著名的侨乡，东南亚侨胞众多。近年来，泉州与越南、泰国的商贸往来日趋密切。经过一年多的筹划才迎来正式开通的“泉州-越南-泰国”航线，被认为是泉州与东南亚贸易的“黄金线”，但作为一条全新开通的航线，未来货源是否充足以控制运输成本，海外物流通关是否顺畅以保证运输效率，成最受关注话题。
对此，作为航线经营单位同时也是福建省内第一家集装箱物流上市企业的安通控股公司相关负责人介绍，公司积极发展国际物流，早在2014年已开通“海口至越南胡志明市”的国际航线，2016年又开通了“海口至印尼巨港”的国际航线，今年3月再次开通“海口至泰国外贸集装箱班轮”和“海口至黄埔内外贸同船航线”，不断延伸国际物流服务。
“特别是在对泰国、越南的国际航线业务方面，安通积累了丰富的航运资源和操作经验。开通航线后，从泉州往越南、泰国的货物可以节省大半的运输费用。”上述负责人表示。
安通控股公司董事、总经理郭东圣认为，开通定期航线业务，可有效发挥泉州活跃的民营经济和东南亚侨胞资源优势，为泉州企业拓展海外市场搭建起新的通道，带动商品集散、商贸以及物流行业相配套的集约化经营。未来，安通还将通过搭建东南亚运输航线网与内陆海铁运输网络，形成高效的“接驳内陆、连接海外”的物流服务形态，为泉州口岸引进更多更优质的外贸服务企业。
泉州市口岸工作办公室主任黄文成表示，“泉州-越南-泰国”直航航线的开通搭起了泉州与东南亚地区经贸往来的物流桥梁，对泉州港口整体竞争力和对外开放形象的提升都意义重大。
贸易升温 航线作用被广泛看好
在国家层面，中国是越南第一大贸易伙伴，越南也成为中国在东盟国家最大的贸易伙伴，两国去年贸易额达到982亿美元。中越间的贸易一直在越南的对外贸易中处于领先地位，中国已经连续13年成为越南最大的贸易合作伙伴。
中越贸易升温最直接的体现便是中国企业跨境投资办厂的热情高涨。事实上，早在越南泰国航线开通之前，泉州企业已经迈出了赴东南亚投资的步伐。在业内人士看来，越南制造业有人口红利、税收优惠、政策支持等多重利好，随着国内供给侧结构性改革进一步深化,中国的富余产能逐步向东南亚国家转移已成为趋势。而为了保证中国投资者在东南亚工厂的产品质量，在越南的企业不少要求较高的原辅材料、半成品仍需从中国进口。
作为越南闽商带头人的越南中国商会福建企业联合会会长柯尊法十分看好“泉州-越南-泰国”直达航线的开通。祖籍泉州晋江的柯尊法在越南创立多家公司，常常往返于泉州和越南胡志明市两地，是一位资深的“越南通”。早在一个月前，柯尊法已经在自己的微信朋友圈主动向在越闽商推介该条航线。
“泉越航线的开通，将使泉州与越南的贸易往来搭上快车道。它不仅能推动泉州与越南在鞋服纺织、进出口贸易等领域的合作共赢，而且能够极大地推动泉越两地人文、旅游、教育等方面的交流与合作。”柯尊法告诉记者，目前泉州信泰公司、华昌公司、香江皮革制品有限公司等众多公司已经在越南投资办厂。百宏集团也在今年年初的一次外贸工作会议上明确表示将启动越南投资战略，计划投资2.2亿美元。
业内人士认为，随着“泉州-越南-泰国”航线的开通，将助力泉州港发挥“一带一路”重要节点港口的作用，打造对接东南亚的商贸枢纽中心。
