一些小区地下停车场白天空闲的车位不少
在共享经济时代，衣食住行基本都可实现共享。目前国内如广州、杭州、成都等城市，都出现了共享车位。前不久，杭州市民阿乐自制微信公众号，以2元/小时的价格短租车位给他人，实现邻里共享车位。不过记者近日进行调查，尚未找到泉州有类似的共享车位的做法，车主、车位业主、物业等相关方面对共享车位也各有不同看法。
【记者体验】
多个共享车位软件 尚未发现咱厝人身影
记者在手机软件商店输入“停车”、“共享停车”、“共享车位”等关键词，就出现了五花八门的APP软件。记者下载了多个软件，并注册了账号，发现这些软件或是提醒附近公共空置停车位，或是提示暂无泉州方面的共享车位。
其中一个软件APP页面显示，离记者最近的小区空置停车位距离有1574.2千米，意味着该软件上的空置共享停车位都在外地。另一个软件APP上，则显示所在城市的停车场仍在拓展中。这也说明，市场上大部分提供短租服务的共享车位软件中，暂无泉州一杯“羹”。
【市民观点】
可降低车位闲置率但担心有安全隐患
记者随机询问了20位泉州的市民，半数受访者认为共享车位可以解决停车难问题。
市民陈先生说，他经常要去丰泽街办事，丰泽街的路面停车位总是供不应求，而丰泽街附近的一些小区内，白天上班时间车位都处于空置状态。“很多小区停车场拒绝外来车辆，尽管停车场内空位很多。如果能够把车位共享出来，极大降低了闲置率。”
除了白天小区内车位的共享，很多企业、机关单位的车位到夜间也多处于闲置的状态，市民蔡先生提出，可以在周末和晚上将这些车位共享，特别是中心市区，让更多市民享受停车的便利。
也有一部分市民对共享车位心有担忧。家住东海湾的许小姐说，现在不少小区的地下车库跟住房电梯是相通的，如果对外来车辆来者不拒，住户的安全就会出现隐患。“停车场需辨认车牌号，确定是业主才允许进入。”
“车位共享，会引发很多连锁问题。”同样提出担忧的还有市民李先生。他说，现在泉州的私家车位一般都是采用月租的形式，可以固定一辆车、某个业主，若是共享，不但安全得不到保障，也会给小区管理带来麻烦，小区其他住户无形中就要共同承担安全风险。
【物业公司】
支持业主“内部消化”完全共享不利于管理
城东一小区物业负责人王先生告诉记者，有部分业主一次性购买多个地下停车位，家庭停车需求满足的情况下，会在业主群里以包月形式出租给有需要的其他业主。“对于物业公司来说，只要是小区‘内部消化’，在知根知底的情况下进行，管理上不存在难题。”王先生指出，为了业主安全着想，目前不支持将车位共享给外来车辆。
“车位共享势必给物业人员增加工作量。”市区田安路一小区物业服务人员李女士表示，现阶段泉州并不具备共享车位的成熟条件。
李女士举例，一些小区目前采用刷卡进门的模式，一卡一车，方便管理，实在是有需要，业主带着朋友来物业登记，长期停车，也勉强可以接受，像杭州阿乐这样以小时计费的短租形式，对小区管理来说，还不太现实。
市区一开放式小区的物业经理陈先生说，业主有权处理自己的车位，不过基于小区管理秩序问题，如果真的共享车位给外来车辆，业主或可能要缴纳更多的服务管理费。
【物业协会】
是否可以共享车位应由业主共同决定
泉州市物业管理协会相关人士认为，共享车位有助于解决部分停车难，但是也要理智考虑后续问题。如果是按照杭州阿乐的想法，业主将自有车位以小时计价短租给他人，这种行为必然会增加小区的车流量，物业公司在小区公共秩序的管理上会增加更多工作量。
目前泉州多数小区明确规定拒绝外来车辆进入，要实现共享车位，意味着要对外来车辆发放“通行证”，这种行为或多或少会影响到其他业主。根据《物业管理条例》第二章第十一条，制定和修改管理规约、有关共有和共同管理权利的其他重大事项，由业主共同决定。
业主们还需注意：第一，车位空置时段和业主归来的时间要衔接好，避免冲突;第二，基于物业管理工作量增加，共享车位带来的利润需多方商议合理分配，避免分歧;第三，要确保安全共享，消除安全隐患，让其他业主安心居住。（记者 李波玲傅恒 王柏峰 文/图）
