共享停车位将出现?暂未发现泉州人“尝鲜”

东南早报

一些小区地下停车场白天空闲的车位不少

在共享经济时代,衣食住行基本都可实现共享。目前国内如广州、杭州、成都等城市,都出现了共享车位。前不久,杭州市民阿乐自制微信公众号,以2元/小时的价格短租车位给他人,实现邻里共享车位。不过记者近日进行调查,尚未找到泉州有类似的共享车位的做法,车主、车位业主、物业等相关方面对共享车位也各有不同看法。

【记者体验】

多个共享车位软件 尚未发现咱厝人身影

记者在手机软件商店输入“停车”、“共享停车”、“共享车位”等关键词,就出现了五花八门的APP软件。记者下载了多个软件,并注册了账号,发现这些软件或是提醒附近公共空置停车位,或是提示暂无泉州方面的共享车位。

其中一个软件APP页面显示,离记者最近的小区空置停车位距离有1574.2千米,意味着该软件上的空置共享停车位都在外地。另一个软件APP上,则显示所在城市的停车场仍在拓展中。这也说明,市场上大部分提供短租服务的共享车位软件中,暂无泉州一杯“羹”。

【市民观点】

可降低车位闲置率但担心有安全隐患

记者随机询问了20位泉州的市民,半数受访者认为共享车位可以解决停车难问题。

市民陈先生说,他经常要去丰泽街办事,丰泽街的路面停车位总是供不应求,而丰泽街附近的一些小区内,白天上班时间车位都处于空置状态。“很多小区停车场拒绝外来车辆,尽管停车场内空位很多。如果能够把车位共享出来,极大降低了闲置率。”

除了白天小区内车位的共享,很多企业、机关单位的车位到夜间也多处于闲置的状态,市民蔡先生提出,可以在周末和晚上将这些车位共享,特别是中心市区,让更多市民享受停车的便利。

也有一部分市民对共享车位心有担忧。家住东海湾的许小姐说,现在不少小区的地下车库跟住房电梯是相通的,如果对外来车辆来者不拒,住户的安全就会出现隐患。“停车场需辨认车牌号,确定是业主才允许进入。”

“车位共享,会引发很多连锁问题。”同样提出担忧的还有市民李先生。他说,现在泉州的私家车位一般都是采用月租的形式,可以固定一辆车、某个业主,若是共享,不但安全得不到保障,也会给小区管理带来麻烦,小区其他住户无形中就要共同承担安全风险。

【物业公司】

支持业主“内部消化”完全共享不利于管理

城东一小区物业负责人王先生告诉记者,有部分业主一次性购买多个地下停车位,家庭停车需求满足的情况下,会在业主群里以包月形式出租给有需要的其他业主。“对于物业公司来说,只要是小区‘内部消化’,在知根知底的情况下进行,管理上不存在难题。”王先生指出,为了业主安全着想,目前不支持将车位共享给外来车辆。

“车位共享势必给物业人员增加工作量。”市区田安路一小区物业服务人员李女士表示,现阶段泉州并不具备共享车位的成熟条件。

李女士举例,一些小区目前采用刷卡进门的模式,一卡一车,方便管理,实在是有需要,业主带着朋友来物业登记,长期停车,也勉强可以接受,像杭州阿乐这样以小时计费的短租形式,对小区管理来说,还不太现实。

市区一开放式小区的物业经理陈先生说,业主有权处理自己的车位,不过基于小区管理秩序问题,如果真的共享车位给外来车辆,业主或可能要缴纳更多的服务管理费。

【物业协会】

是否可以共享车位应由业主共同决定

泉州市物业管理协会相关人士认为,共享车位有助于解决部分停车难,但是也要理智考虑后续问题。如果是按照杭州阿乐的想法,业主将自有车位以小时计价短租给他人,这种行为必然会增加小区的车流量,物业公司在小区公共秩序的管理上会增加更多工作量。

目前泉州多数小区明确规定拒绝外来车辆进入,要实现共享车位,意味着要对外来车辆发放“通行证”,这种行为或多或少会影响到其他业主。根据《物业管理条例》第二章第十一条,制定和修改管理规约、有关共有和共同管理权利的其他重大事项,由业主共同决定。

业主们还需注意:第一,车位空置时段和业主归来的时间要衔接好,避免冲突;第二,基于物业管理工作量增加,共享车位带来的利润需多方商议合理分配,避免分歧;第三,要确保安全共享,消除安全隐患,让其他业主安心居住。(记者 李波玲傅恒 王柏峰 文/图)

[责任编辑:黄如萍]