港口机械“油改电”、船舶靠港使用岸电系统……泉州港口在建设发展中采用节能减排降噪技术，多举措改善环境，服务港口和企业建设，打造绿色港口。
如何让港口船舶离开时不留污染?使用岸电系统。近日，福建省泉州港口管理局联合泉州市环保局、国网泉州电力公司共同发布《关于加快推进泉州港口岸电系统建设的意见》，协同推进泉州港口船舶电能替代工作。所谓岸电，是指船舶在停泊期间，通过电缆接通岸基电源，替代自身燃油发电系统，为船舶提供生产、生活用电的一种技术模式，进而实现靠港船舶的“零油耗、零排放、零噪声”。简而言之,就是船舶靠港后，可以关闭柴油发电机而使用岸电系统。
据介绍，年底前，泉州港口将建成并投入使用泉州太平洋码头3#、4#泊位港口智能岸电电能替代项目、鸿山热电码头岸电系统两个示范项目，由点及面打造绿色低碳港口。两个示范区项目投入运行后，全年可为830艘来港集装箱和散货船舶提供岸电供应，实现替代燃油3682吨，减排共2538吨。
另外一项节能减排措施，就是从2014年年底开始试行的“油改电”。“油改电”的对象为港口机械，首个试点设于石湖港区。石湖港区现有内贸航线60条、外贸航线6条，如果港区内30架轮胎式龙门起重机只靠柴油发电机组驱动，年均消耗柴油量约3300吨。“油改电”推行后，这些起重机作业时几乎没有噪声，不见黑烟，基本实现了废气零排放。
数据显示，港口机械“油改电”项目完工后，石湖港区吊装单箱能耗下降至少80%，年减少油耗约1800吨。今后，“油改电”还将在围头、后渚港区推行。(记者吴丽娇 通讯员王品)
