本月15日起，泉州火车站临时客运站将从“8分钟限时通道”西侧迁移至东侧。届时，旅客出站后，约走50米就能到达新的临时客运站，并换乘交通工具。
临时客运站东移后，配备50个客运公交停车位。
设50个停车位 禁止私家车进入
昨日下午，记者来到泉州火车站新的临时客运站，只见隔离栏、标志标线等均已设置好，停车场内共规划50个停车位，车辆通道前后有两个自动识别闸道，只有符合进场条件的公交、客运班车才能进入，禁止私家车进入。
“3月上旬，泉州火车站新的临时客运站开始施工，原计划4月底交付，但在各部门配合下，提前20天完成。”泉州火车站综合交通枢纽项目工程部经理赵志扬介绍，明天起，从泉州火车站始发的14条公交线路、10条客运班线将全部转移到新的临时客运站停靠，日发1143班次。
需要提醒市民的是，新的临时客运站实行人车分离，每一条公交或客运线路都有相应的停车位，市民乘车要通过停车场西侧的乘客专用道，走到相应的车辆旁等候。车辆与乘客专用道之间用高约1.2米的栅栏隔开，每个停车位前面留宽1.2米的出入口供乘客进场上车。“实行人车分离，主要是为了确保乘车秩序和安全。”赵经理说。
综合交通枢纽正式施工 一期工程工期18个月
临时客运站西侧是泉州火车站综合交通枢纽项目工地，记者在现场看到，28台桩机同时作业，第一标段已完成冲孔灌注桩14根。
综合交通枢纽分成两期工程，一期工程将建综合枢纽站、办公楼、长途客运发车平台、配套宿舍楼、公交首末站，计划工期18个月，建成后公交线路和客运班车都将转移到综合枢纽站停靠。二期工程主要包括加气站、汽车维修楼、站前广场、地下停车场等。
泉州火车站综合交通枢纽项目是泉州火车站的配套工程，位于火车站西南侧。今后，这里将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车和城市轻轨及动车等交通服务为一体的枢纽站，属于一级客运站，届时市民可以享受到各种交通方式无缝接驳、“零换乘”带来的便利。(记者 吴丽娇 通讯员林泳坤 文/图)
