石狮市公安局交警大队近段时间持续开展2016年秋季校园周边道路交通安全及校车专项整治行动，期间，蚶江中队民警查获一辆非法接送学生的车辆。
非法接送学生司机收到万元罚单，这种对黑校车严管重罚的新闻早已不是新鲜事。自《校车安全管理条例》出台后，各地公安交警部门加大对校车交通违法的查处力度，保障学生上下学集体乘车安全。
但为何黑校车屡禁不止、屡治不绝?是部门监管力度不够、是正规校车满足不了社会需求?还是学校和家长贪图蝇头小利?说到底，有以下这几个原因——
首先，专项整治并不能常年实时监管到位，且当查纠黑校车时，又只把板子打在司机身上，而对校方的震慑力不足;现有正规校车数量与学校数量并非1:1;其次，也不乏有部分学校和家长为了图便利和省钱，安全意识薄弱，聘请非法车辆接送。再者，正规校车许可申请门槛高，也成为一个诟病。
根据相关资料，想取得校车使用许可，必须具备五个条件，车辆要符合安全标准，驾驶人要取得相应驾驶资格、要有一套完整的校车运行方案，还要有健全的校车安全管理制度，并已经投保机动车承运人责任保险。固然，这些是为了学生安全考虑而设立的，但若让校方犯难想偷懒，最后让家长无可奈何选择黑校车，反而适得其反。保障校车安全，需要我们给孩子编织一张更加严密的“安全网”。
杜绝黑校车，不能一味地去堵，也要适时“疏通”这段肠梗阻。在严管重罚的同时，也应该解决如何满足校车供给。是否可以学学香港做法，让校方与正规校车运营商进行合作，无法接送的家长付费“消费”，再由相关部门监督校车运营商，这个值得探讨。(庄玲娥)
