泉州将进入轨道交通时代！日前泉州规划5条轨道交通线路，1号线最快2018年开工规划2023年建成。除了城市快轨，泉州地铁也有最新消息。据央媒报道，预计到2020年，泉州等沿海人口规模较大城市获准修造地铁的可能性不小。赶快一起看看吧↓↓↓
泉州市规划5条轨道交通线路
8日，省住房和城乡建设厅在泉州主持召开了《泉州市城市轨道交通线网规划(修编)》方案审查会。规划(修编)共涉及5条轨道交通线路，线网规模196.72公里，其中，1、2、3号线为线网骨干线路，采用6辆编组，4、5号线为填充线路，采用4辆编组。
规划(修编)建议分期建设，保证建设一段、运营一段。城市快速轨道交通系统计划采用地铁(轻轨)制式，双线线路，最高运行时速为80公里/小时，旅行速度为30~35公里/小时。2020年前，开工建设1号线(福厦铁路泉州站—石狮宝盖山站)和2号线一期工程(临漳门站—泉州汽车东站)，形成泉州城市轨道交通的基本骨架。其中，1号线最快2018年开工建设，线路长度约40.43公里，规划2023年建成;2号线一期工程最快2019年开工建设，线路长度约28.78公里，规划2023年建成。
不过，该规划(修编)并未定稿，接下来还需反复完善、优化、论证，并必须经过省政府、国务院等相关部门批准后才能最终敲定，之后再进行编制建设规划等后续工作。其实，早在2009年11月泉州市政府已批复《泉州市城市轨道交通线网规划》，这次是对此规划的修订完善。
线路走向
1号线
北起福厦铁路泉州站，止于石狮宝盖山站，与2、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道R1线衔接换乘。线路大致走向为站前南北大道—少林路—刺桐路—和平路—八七路—宝盖山站。线路全长40.43公里，设车站32座，其中地下站28座，高架站4座。该线路将泉州、晋江、石狮三大主城区以及福厦铁路泉州站、晋江机场等重要区域串联成线。
2号线
起于江南组团仙塘公园站，止于台商投资区洛阳站，与1、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道R1线衔接换乘。线路大致走向为池峰路—新门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道—惠南片区—泉州汽车东站。线路全长36公里，设车站25座，其中地下站18座，高架站6座。该线路串联南安、江南、泉州古城、东海和台商投资区等，贯穿晋江、洛阳江两岸未来城市中心区的线网骨干线路。
3号线
北起北峰组团丰州大道站，止于石狮南环路站，与1、2、4、5号线衔接换乘。线路大致走向为丰州大道—南环路—池峰路—国道324复线—西滨—蚶江—石狮大道—环湾大道—濠江路。线路全长34.77公里，设27座地下站。该线路串联北峰组团、江南、池店、陈埭和蚶江组团。
4号线
起于南安官桥，止于台商投资区洛阳站。线路大致走向为洛阳站—洛沙大道—百崎—东海综合大道—东海大街—湖光路—规划路—双龙路—福厦铁路晋江站—南安官桥。线路全长43.43公里，设车站27座，其中地下站15座，高架站12座。该线路串联洛秀组团、东海组团以及陈埭、晋江城区、磁灶、内坑、官桥等组团。
5号线
起于洛江区新阳万虹公路，，与1、2、3、4号线以及厦漳泉城际轨道R1线衔接换乘。线路大致走向为万虹公路—安吉路—东辅路—东湖街—温陵路—迎宾路—长兴路—晋江机场—西滨。线路全长42.09公里，设车站28座，其中地下站23座，高架站5座。该线路串联洛江区、城东片区、泉州主城、江南、池店、清蒙、晋江城区、晋江机场、西滨组团等。
泉州也快要建地铁了？
9月8日，国家发改委在北京召开城市轨道交通投融资机制创新研讨会。会上透露消息称，截至目前，全国有43个城市的建设规划获得批复，规划总里程约8600公里。
这43座城市包括：北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;等大部分的省会城市(部分经济和人口规模较小的省会城市除外);苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济人口规模较大的地级市。
以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;第一经济大省广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个;浙江排在第三，共有杭州、宁波和绍兴3个;福建、山东、辽宁、安徽、河南、内蒙古各有2个，其中福建、山东和辽宁都是“省会城市+计划单列市”的组合，安徽、河南和内蒙古则分别是“省会+第二大城市”的组合。
值得注意的是，随着经济的发展和城市化的推进，原先只有一二线城市才拥有的地铁正逐渐向三线城市扩散。尤其是，今年以来新加入地铁建设大军的4座城市：芜湖、绍兴、洛阳和包头，均是三线城市。
未来修造地铁的城市还将增加，越来越多的三线城市将加入到轨交的大军中。去年4月，新华社的一篇报道称，预计到2020年，符合国家建设地铁标准的城市将增加到50个左右。这其中，改革开放后人口流入较多的沿海三线城市和中西部地区不少原来主城区人口规模较大的城市，获准修造地铁的可能性不小，如泉州、烟台、淄博、柳州、宜昌等。
