石狮学府路改造路段陷拥堵 500米施工路段开了20多分钟

石狮日报

单侧车道一分为二、双向通行,往宝盖科技园方向异常拥堵,人车混行今年4月11日,学府路改造工程正式动工。8月中旬,学府路石光段西侧封闭施工。昨日,学府路靠日报社一侧施工段封闭施工。随着学府路改造工程的推进,学府路施工封闭路段不断增加,也带来了拥堵状况的加剧。昨日,市12345便民服务热线、本报新闻热线接到多位市民诉求,建议加快学府路施工进度或避免两侧道路同时施工。对此,记者进行了采访。

500米施工路段开了20多分钟

“从石光中学路口开始堵,一直堵到宝岛路路口,这路还怎么走?”昨日上午,市民陈先生来电反映,学府路施工路段两侧各有一段封闭施工,中间还要右道换左道走个S形,“真是够绕的!”

此前,学府路石光段西侧封闭施工、宝岛路改造施工,已致相关路段形成拥堵;此番,靠宝岛路方向的南侧路段封闭施工,形成了拥堵叠加效应。记者注意到,昨日上午上班高峰时段,该施工路段陷入拥堵,双向车流扎堆在狭窄的单侧车道上。

昨日下午5时04分,记者驾驶摩托车从石光中学路口驶入学府路施工段,很快进入“堵车大军”。车辆停停走走,一路“龟行”到九二东路路口,因为需右道换左道,此处拥堵加剧;至卡飒明筑路段后,等了数次红灯后,方到达宝岛路路口。约500米施工路段,记者通过全程用时约15分钟,而同时进入该路段的另一位记者的小汽车,通过该路段的用时则更多——需要25分钟。

行驶过程中,记者还注意到,车流中除了摩托车、三轮车、小汽车外,因两侧已无人行道,行人不得不在车流中混行,因道路狭窄,行人不得不踩上中央绿化带。

赶进度or保畅通如何两者兼顾?

今年6月30日,本报曾就市民关心的学府路改造进程咨询过施工单位,得到回应为“年底前完成总工程量的50%”。昨日,记者联系市交建局城投公司有关人士获悉,按照计划进度今年底前完成总工程量的60%,“主要看征地进度,若顺利的话,年底有望超过60%”。

对于目前学府路改造路段的拥堵状况,上述人士坦言,因市里要求各重点项目加快进度,学府路改造工程目前进度正在加快,受施工条件限制,不可避免地带来拥堵,希望市民谅解。同时,该人士表示,此前已将道路施工交通组织方案报给市交警部门,由其审核调整。

对此,市交警大队有关人士昨日在接受记者采访时表示,此前有收到学府路改造施工的交通组织方案,但希望施工单位或业主单位在作出施工调整时,及时与交警部门沟通,并协调辖区交警勤务力量到现场疏导。

昨日,交建局在接到市12345便民服务中心转办的市民诉求后反馈:“我局城投公司回复,经与诉求人联系,因学府路建设需要对道路进行围挡封闭,考虑交通疏导,合理布置围挡,将加快施工进度,恢复(解除)车道封闭。”

缓拥堵、保安全可从三方面着力

一边是赶进度,一边要保畅通,确实难以两全其美,不过,并非没有完善方案。记者昨日现场走访观察,并结合车主意见,至少有三方面需要完善——

一是调整学府路与宝岛路十字路口的灯控配时,尽可能地分流车辆。记者注意到,昨日傍晚从该路口往宝盖科技园方向绿灯时长为27秒,一次仅能通行10辆车,而红灯时长达1分30秒,等候时长较长。建议该方向延长绿灯时长,缓解拥堵压力,同时可考虑对向车流分流至宝岛路绕行。

二是加大人力投入,现场疏导交通,确保行车安全。记者注意到,昨日高峰拥堵时段,在学府路与宝岛路十字路口,仅有一名工作人员现场蹲守,防止车辆进入施工路段,而在堵车路段并未发现有交警(或施工单位安全员)协调疏导。今年6月29日学府路改造路段曾发生一起三车连环撞事故;9月2日,学府路施工路段靠宝盖科技园入口发生一起小车撞施工围栏事故,可见施工路段的安全监管仍有待加强。

三是完善照明设施,降低夜间行车风险系数。学府路改造施工后,施工路段路灯陆续拆除,夜间道路昏暗,一遇到对向车辆远光灯,行车视线受到较大干扰。加之,施工路段围挡多,夜间行车稍有不慎,极易发生交通事故。

市民若有合理化建议,可向本报新闻热线或12345来电反映。

[责任编辑:林春婷]