记者探访揭海上“总舵手”故事 诠释当代港务工匠精神

泉州晚报

今年以来,福建各行各业涌现出一批对待本职工作精益求精、严谨细致、专注坚守的“工匠”,这种工匠精神正是“智造中国”新时代的品质追求。

在成千上万为了港口发展和繁荣而奋斗的人群中,有这样一群人,他们的职业鲜为人知,在普通人眼里甚至有些神秘,但他们又是港口正常运转不可或缺的一环。他们是引航员、拖轮船员、航道执法员、码头装卸工、码头建设者……这群距离大海最近的人,为港口的安全生产提供保障。

今起,推出《港务“工匠精神”》系列报道,从微观视角记录港口一线岗位工作者,通过他们的故事和精湛的技艺,诠释当代港务“工匠精神”。

8月17日,从澳大利亚格拉德斯通港驶来的 “巴塞罗那”号轮满载17万方LNG(液化天然气),成功抵靠湄洲湾港区码头,这对保障我省天然气稳定供应和增强系统供气安全有重要意义。这艘超大型船舶的安全靠泊,引航员功不可没。

引航员,对于多数人而言,是一个名不见经传的群体。事实上,港口每一艘外籍船舶的进出,他们都是相伴轮船进出港的第一人和最后一人,因此被形象地称为“水上国门形象第一人”。据介绍,目前全国引航员2200余人,其中福建约100人,湄洲湾港仅30多人。

 爬软梯登外轮,第一分钟最惊心动魄。

爬软梯登外轮,第一分钟最惊心动魄。

现场 超大外轮欲靠泊 引航员化身“总舵手”

17日下午2:30,高级引航员陈国成,与另外两名引航员许瑞祥、刘志辉一同乘坐拖轮“海洋502”号,前往距离码头16海里的引航员登离轮水域。

“按照规定,为体现国家主权,所有外国籍船舶进入我国港口,都需要由引航站指派引航员进行引航进出港。”为国家执行任务的使命,令陈国成一行更显庄重。

下午3:00,到达约定地点,陈国成一行准备登船。一条软梯从巨轮上放下,旁边是一架现代组合梯。拖轮“海洋502”号和“巴塞罗那”号外轮平行在海面上移动,伴随着海浪波动,两艘船体上下浮动。等到海浪把拖轮托到最高点时,陈国成立刻紧紧抓住软梯,迅速爬上,再攀上组合梯,登上外轮。

一番英语交流后,陈国成一行登上外轮驾驶室,开始扮演“总舵手”的角色。这一刻起,所有的指挥口令全部由他们发出,直至外轮安全靠泊。

[责任编辑:林春婷]