福厦客专预计在年内开工建设，记者昨日从省发改委获悉，我省目前正在对该项目进行社会稳定风险评估的补充公示，而整条线路的具体走向已经确定，从福州经莆田、泉州到厦门、漳州。全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。
福厦客专建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。
进展：预计年内开工建设
目前，福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作，整个项目已被列入2016年省重点工程，预计在年内开工建设。在去年8月份，铁四院对该项目进行了环评公示，并公布了线路备选方案。
现在，福厦客专的具体走向已经基本确定。根据最新的建设方案，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
记者了解到，这里的联络线部分主要集中在漳州市和福州市。线路出厦门至漳州后，将以联络线方式跨越厦深铁路和在建厦漳同城大道引入漳州站。同时，福州至福州南段利用在建福平铁路，利用联络线引入福州南站新建的高速场。
变化：厦门北将建高速场
省发改委的此次公示中，福厦客专的具体走向一目了然:福州-福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-厦门北-漳州。其中，福清西、泉港、泉州南属于新设站点，福清西站位于石竹路南侧，泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。
不过，其余站点也并非直接利用现有站点，而是会进行改造或新建高速场，目前福州南、厦门北等站点已经确定会新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还会跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。
与现有的福厦动车组相比，福厦客运专线将福州厦门之间的时空距离进一步缩短。据了解，福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程约300公里，届时从厦门乘高铁直达福州的时间将缩短至50分钟以内。
泉州市境内路线
从西北侧绕过泉港化工园区，至泉港区前黄镇附近设泉港站;
出站后跨越漳泉肖铁路，后并行漳泉肖铁路东侧前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州绕城高速，并行于泉州湾公路桥下游跨越泉州湾，上跨石狮沿海大道，两跨泉州绕城高速，于灵秀山西侧设泉州南站;
出站后上跨围头疏港高速，由西侧绕避五里工业园区、溪边水库水源保护区和草洪塘水库的一级水源保护区，并行城市联盟高速公路桥上游跨过安海湾，折向西北绕避取石区，后折向西依次跨过G324、沈海高速和既有福厦铁路后进入厦门市境内。
项目名片
福厦客专
福州至厦门客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
