中国台湾网8月1日讯 据台湾东森新闻云报道，原订于8月1日上路的“7休1”新制，废除过去劳工可连上12天的函释，引起大众运输、旅游业者反弹，连台铁、客运业者都高喊减班。为减缓冲击，台当局“行政院”30日紧急喊卡，要求台当局“劳动部”于两个月内透过发布解释性裁量基准，以确保劳工7天休1天之权益。
台当局“内政部”曾于1986年做出函释，解释“劳动基准法”“7天中应有1天例假”的规定可酌情做出弹性调整，也就是说，劳工可将例假放在第一个7天工作周期的头、及第二个7天工作周期的尾，形成连上12天仍不违法的情况。针对此函释，台当局“劳动部”6月底宣布废除，若雇主让劳工连续上班7天，就违反“7休1”条款，可开罚2万至30万元(新台币)，引起业者反弹。
对于即将上路的“7休1”新制，大众运输业者首当其冲。由于7天工作周期中，强制规定必须休假1天，运输业者将面临排不出班的问题，除了高喊“8月起合法减班”外，连假的运输潮更恐面临“没有加班车”等问题。
面对业者强烈反弹，台当局“行政院长”林全30日傍晚召集相关“部会”进行研讨，接着决议指出，补救方案为“劳动部”应依据规定，订定适用现行“劳基法”第36条之裁量基准，在2个月内发布解释性裁量基准，也就是新制将延后到10月1日才实行。新制急喊卡遭外界质疑是“政策转弯”。
针对新制，台北市长柯文哲31日表示，“劳基法”最大的问题在于本来适用于制造业，但在服务业、媒体业与医疗业实施上就会有困难，“难道医生开刀到一半下班吗?”他认为制度的本身需要进行修改。
前社民党发言人苗博雅则发文痛批，难得台当局作对的事情，却被资方放话威胁一下就改弦易辙。反观劳工，要做到罢工甚至绝食的程度，当局才会有所反应，难怪劳工非得激烈反弹。做对的事不坚持、做错事也没记取教训，这种施政风格和价值排序，满意度会高才怪!(中国台湾网 李宁)
