19日中午，24位大陆游客结束了8天7夜的旅游，乘坐台湾红珊瑚通运的游览车赶赴机场准备回家。然而，12点57分，车辆突然起火，然后撞向路边栏杆，24名游客连同司机与导游，26人全部罹难。最小的遇难者只有12岁。
乘客无一逃生则令人扼腕，据台媒报道，疑似游览车后门卡到护栏，因此内部乘客无法逃生。事发车辆车龄6年，曾有过5次违规纪录。而涉事公司红珊瑚通运及台北市玫瑰石通运都曾经被台北市劳工局处罚，原因是“每七日中未有一日之休息作为例假”。
事故发生后，台湾岛内曾出现一些偏激的言论，但也不乏客观中正的声音。中天新闻因“击破窗槌子不会用?陆客游台安全教育没人教?”的不恰当字幕引发误会，事后中天新闻对字幕造成的误解进行检讨道歉。
不过，如今原因尚未完全调查清楚，台湾媒体又开始有了新的说法。
有台媒根据台湾网友在PTT论坛的爆料和推测，就大肆以未经证实的“中资一条龙”等标题进行报道，试图怪到陆资头上。
19日晚，在台湾一档《关键时刻》的电视节目中，一位台湾嘉宾也将这次事故原因归咎于“一条龙”和大陆游客：
“为什么老是陆客的旅行社出问题，因为你一条龙，因为你省钱，因为你用的车子老旧。”
期间，节目主持人更试图将“一条龙”这种方式也全部推到大陆人头上：
“如果是一条龙的话，后面的金主全是大陆人吗？”
但遗憾的是，台湾导游并没有配合主持人，导游澄清到：
“按照正常来讲，目前看到的不会有大陆人，都是台湾人比较多……陆资的部分还算少，不多”
“大陆人不会去管你台湾的车队，由你台湾人去管理”
而财经专家黄世聪则换了一种说法，称台湾的一条龙是跟大陆学的：
在台湾的另一档《新闻面对面》节目中，台湾“国会观察基金会”董事长姚立明同样指这家旅行社是陆资企业。
但事实真是如此吗?
根据台湾联合新闻网报道，发生事故的大陆旅游团，在台湾是由巨龙旅行社接待，传闻柏达旅行社因遭到观光局停牌后更名为巨龙旅行社，尽管观光局表示柏达与巨龙是两家公司，有网友在PTT发文，怀疑这可能是“中资一条龙”，搜寻相关信息发现，柏达旅行社和红珊瑚通运为同一地址，而这两家公司的负责人则是同样为华盟假期的负责人薄文甫，网友发现薄文甫共有5项公司行号，其中两项就是巨龙旅行社及华盟国际商务。
仅由这些信息，台湾网友便确定华盟假期、柏达旅行社和红珊瑚通运公司确实是“中资一条龙”经营的旅行团。
在台湾网友提供的资料中，最多只能证明这是一条龙模式，从哪里可以看出与陆资有关?
而据台湾联合影音网20日报道，有旅行社业者指出，巨龙旅行社董事长薄文甫，与这次出事的游览车公司负责人薄定宸，也是巨龙的董事，关系密切;薄文甫还是上柜公司宝得利的前十大股东，宝得利专营陆客珠宝精品生意，精品店与旅行社、车行构成“一条龙”生意。
不过，宝得利总顾问宁国辉强调，柏达旅行社是公司股东，跟宝得利是策略伙伴，但宝得利没有投资柏达，也没有港资、陆资的问题。
旅行业界盛传，巨龙、柏达与宝得利合作经营陆客一条龙生意，宁国辉说，一条龙是业界经营模式，但宝得利做的是“台湾一条龙”，是台湾人赚观光财。
外传宝得利董事长张雅琍是港资身份，宁国辉澄清说，宝得利张雅琍在厦门出生，后来到香港念书，嫁给台湾人，入台湾籍。张雅琍已是台湾人，宝得利是台湾公司。
目前，并没有任何实证证明涉事旅行社有陆资参与。但有些台湾媒体和政客并未进行核实，反而只是简单以网友推测作为依据，趁机推卸责任抹黑大陆进行报道，甚至频繁使用不尊重死者的字眼博眼球。
然而，台湾媒体还没来得及核实清楚事实，台湾“国会观察基金会”董事长姚立明已经开始在节目中夸赞起台湾网友：“我看了非常多网民的反应，一句酸字也没有，虽然全是陆客，可是大家把这件事情当作一件惨剧，理由非常简单，是因为台湾是一个文明的‘国家’。”
那这些台湾网友的评论大概都被吃了吧：
不过这样的言论只是少数，更多的台湾网友是理性的，他们会为死者默哀，同样会谴责那些发表冷血言论的台湾媒体和网友。
(观察者网 文/林西)
