路牌，是人们顺利穿行一个城市的指明灯，也代表了一个城市对文明细节的关注程度。缺失和破损的路牌，让游客仿佛进入迷宫，而一些重要环岛路段路牌的不完善，更让不少车辆“迷失”。早报记者近日对泉州市区的路牌现状进行走访，针对存在的问题，相关部门分析乱象原因，试图寻求破局良策。
浦口环岛路段让不少车主迷茫
■现场走访
临漳门
纠结：笋江大桥到底往哪儿走？
昨日下午，在城西路上，一辆通过临漳门从江滨北路方向拐过来的外地车辆在经过红绿灯路口后减慢速度，在路边犹豫了几秒后突然调转车头，往笋江大桥方向驶去。
“搞不清楚临漳门环岛怎么转的人很多。每天都能看到几辆车过来以后又调头走，不用想也知道他们肯定是拐错路口了。一些人是想往火车站方向，但从江滨路到临漳门时想直走比较‘曲折’，得往左偏。如果不熟悉路，很容易跟着车流拐到城西路来。不经常走这边的人，看到好几个道不知道往哪儿走很正常的。”城西路一家商铺的店员告诉记者。
在新门街往城西路的路边，记者看到了一个绿化树遮住一半的指示路牌。路牌上显示，顺济新桥左拐，笋江大桥直走，火车站直走，城西路右拐。然而，笋江大桥在指示路牌的左手边，需要左拐才能到达。在这个方向一共有三个岔口，一个调头往顺济新桥以及左拐往笋江桥，一个向火车站，一个往城西路。但是，仅在火车站的岔口前立着路标。
经过观察，临漳门的每个路口都存在路牌标志不够清晰的问题。“我只有到4S店做车辆保养的时候才会走临漳门和笋江大桥。每次从笋江大桥进来以后，我都会迷茫好几秒。拐弯的有好几道，到底走哪一道?这里车流量又大，有时候发现拐错了，因为车多变道也很难，想要调整路线根本来不及，只能远远绕上一大圈。”市民林小姐说。
泉州大桥指示牌没有标注温陵路
“如果可以在每个岔口前都立块指示路牌就好了。这条路的车流量还是很大的，外地车辆也不少，经常看到有车辆在两个路口中间犹豫不知往哪边拐。有的车纠结半天以后，猛地一拐，很不安全。”住在临漳门附近一小区的市民李先生说。
浦口环岛
路牌让人“迷茫” 走错难回头
浦口环岛，连接了迎宾大道、兴贤路、兴霞路，经此可以往返泉州市区与晋江、石狮、南安、厦门等地。但是，这里的“弯弯绕绕”让不少人很“迷茫”。
“到底该走下穿通道，还是走上面?到泉州大桥到底应该走哪个口?去晋江又是哪一条路?每次走到这里我都很崩溃!这里的车又特别多，经常堵车，想变道也难!第一次开这个环岛的时候，我刚买车不久，开得差点就哭出来了。”市民小陈告诉记者。
去年，小陈到晋江一家外贸公司工作。同事告诉他，从他家到公司最快的路线是走浦口环岛。“浦口环岛是哪儿?”小陈说。作为市区人，他知道兴贤路，也熟悉迎宾大道，却从未听过这个环岛路口的“学名”。
“前三天上班，我都走错路了。我是从顺济新桥出来的，到了迎宾大道上后就不知该往哪儿走了。不是走到下穿通道去了，就是拐错了路口。第四天我直接改道走泉州大桥了。后来，一位同事带我走了几天我才真正熟悉起来。”小陈说。
过顺济新桥往迎宾大道方向，记者看到，下穿通道口立着三块指示路牌，其中一块已严重斜向路边。本应正对着行驶车辆的这块路牌写着“G72泉州南”、“G324厦门”、“S308南安”，并有方向箭头。也就是说，错过这块牌子又不熟悉这个路口的车辆很可能走错路。在这块倾斜路牌的上方，还有两块指向“南迎宾大道”和“浦口环岛”的路牌。
“我相信很多人希望在这里看到更详细的标志。比如，兴贤路的方向，或者晋江方向，而不是单单‘浦口环岛’四个字。”市民陈先生刚好在兴贤路口向一位大伯问路，他刚刚从顺济新桥过来，想继续走迎宾大道，没想到拐错了岔口。
温陵路城雕
路牌不详细 游客不知“身在何处”
“从泉州大桥进来以后，为什么看不见温陵路往哪儿走，只标了泉秀街往前走。”晋江市民小许平日里很少到泉州市区。偶尔来一趟，他还是习惯走泉州大桥这条“老路”进城，而不是田安大桥和晋江大桥。
去年，有一回过了泉州大桥以后，小许瞄了一眼桥下的路牌后傻了。“虽然以往从不看路牌，都是很自信地往前走就到温陵路了，可是那一次突然有点怀疑自己，难道是记错路了?我赶紧往右拐，一拐就发现错了。”小许说。
他也“吐槽”了城雕的环岛，“标志不够清楚，怎么左拐，哪里需要待转，哪一道能到哪一条路，是否需要绕圈?市区人很熟悉，县市区的人可不熟悉，能不能立些牌子，标得清晰一点?这个环岛拐错路很麻烦的”。
在义全街往城雕环岛的方向，记者看到被小许“吐槽”的其中一块路牌。路牌标向并没有什么问题，问题出在横竖的两条道上，并没有标上路名。如果不熟悉泉州市区的行人，不一定能够顺利判断这两条道路标志纵向的是义全街，横向的是温陵路。
“国内有些城市，对环岛的标志非常详细和清晰，什么路哪一道，往哪个方向，都会在红绿灯旁立个指示牌。环岛的路口本就复杂，市区人也有走岔的时候，何况是外地游客呢?他们可能会搞不清自己身在何处。”住在幸福街的老王说。
涂门街、新门街
或跛或驼 受伤路牌求安慰
“好好的一块路牌怎么变成这样?看起来多不美观。”市民林先生说的是涂门街天桥旁的一处指示牌，上面写着“非机动车请北侧上天桥”。记者发现，这个指示牌不知何时起，“俏皮”地歪着站，倾斜了近30度。“挺久的了，每次见到都特别想把它掰正，歪歪扭扭影响城市形象。”林先生说。
像天桥指示牌这样“负伤”的路牌不在少数，新门街上，一块临漳门、金洲街指路牌不知为何有了新造型：波浪形。整个路牌不再平整，显得歪歪扭扭的，像是被什么东西反复撞击了几次，撞得变了形。无独有偶，中山南路上，指示打锡街、新门街、涂门街的路牌右下方也被撞歪，出现破损。“有时候看着好笑，有时候又觉得挺尴尬的，要是外地游客来看了，会对我们城市留下怎样的印象?”带着孩子等车的李女士说，“我经常教育孩子要爱护环境，但类似路牌破损等问题，我们真的不知道该怎么处理。”
指路牌出现破损，不少交通指示牌也未能幸免于难。西湖街上，不少交通指示牌被撞歪了头或撞驼了背，不复往日风采。“不影响它的功能，但是不好看，看了心里也不舒服。就像看着一个健康的人生了病似的。”有市民表示。
路牌大战“牛皮癣” 广告牌以假乱真
西街
找路找得心烦意乱时，最开心的莫过于前方出现一块路牌，用网友的话说，“心情一下子好到飞起”。待你走近，却发现这块路牌贴满了小广告“牛皮癣”，想看路?先把小广告撕了吧。除非你能透视，心情是不是一下子又糟透了?
记者在现场走访中，发现了几个被小广告“牛皮癣”欺负得伤痕累累的指路牌。西街台魁巷的路牌就是其一。虽然已经被清理，“台魁巷”三个字也清晰可见，但还是可以清楚地辨认这张路牌曾被小广告侵占。
“贴了撕、撕了贴，现在都没精神管它了。”边上一位卖花的大姐说，“你们看，不仅牌子附近的墙上被贴了，牌子也一样遭殃，经常是今天撕掉，明天又贴，猖狂的还会把路牌上的字都盖掉。”大姐边说边摇头，显得很无奈。
如果说真路牌与小广告“牛皮癣”的交战还时有胜负，那么遇到广告牌以假乱真的情况，真路牌输得可有些惨。记者发现，不少商家将广告牌做成指路牌的样子，高悬在电线杆上，颜色是路牌常见的蓝色，远看以为是路牌，等看清后发现是广告，只能是哭笑不得。
■部门声音
针对城区路牌乱象，泉州市行政执法局相关科室负责人称
铁腕拆除违规山寨路牌
针对中心城区各色路牌设置不规范、管理不到位、更换不及时等问题，泉州市行政执法局相关科室负责人接受记者采访，分析各种乱象原因，试图寻求破局良策。
临漳门环岛路况复杂，需要更多更明确的路牌。
“中心市区的路牌，大致可以分几大类，道路交通指示路牌、单位指示路牌，单位名称指示牌等其中，一些商场、公共设施指示牌则属于单位指示路牌范畴。”该负责人指出。经过前期调查摸底，目前市区路牌乱象不少。
首先，单位名称指示牌，绝大多数没有经过相关部门批准，擅自乱设，从规格大小的控制，到路牌材料的选择不一，既杂又乱，“而一些大型的道路指示牌，主要由交通部门统一设置，相对规范一些。”
其次，由于路牌大多设在露天，常年风吹日晒，出现一些破损、缺失、陈旧问题是难免的，但由于没有及时维护、更换，也会造成一些误导，“比如随着城区扩大，一些道路拓宽、改道，但与之配套指示牌却一成不变，让人摸不着头脑。”
对一些过境道路指示牌，也存在乱引路嫌疑，“明明前方就是某某地点，因被路牌迷惑，不少车辆着了道。”
“涉及多头管理、维护更新不及时，加上管理不到位，才会出现如今的路牌迷局。”该负责人分析道，从路牌设置使用的源头来看，涉及各种建设指挥部、交警、民政等多个部门，像一片新城区的建设，最初由指挥部负责，一旦道路设施完工，则移交给相关职能部门，“这个环节中，由于一些手续移交问题，也容易导致路牌乱指路的现象产生。”
他称，目前鲤城、丰泽、洛江等区域，主干道的路牌情况相对好一些，但一拐进支路、街巷，问题层出不穷，“本地人还好，但对外来游客而言，就像‘刘姥姥进了大观园’，摸不着北。”
西街小巷路牌常被“牛皮癣”侵占
“按照‘谁家的孩子谁抱走’原则，对市区各类路牌，来一次洗脸式的大整治。”市行政执法局相关负责人透露。
根据之前的调查，中心城区范围内，未经审批、单位指示路牌，经过前几年的整治已经少了很多了，“这些指示牌造成的瞎指挥，占乱象的绝大多数!”他称，对这些违规、山寨指示路牌，必须采取坚决拆除手段，“同时严格报批程序，才能彻底解决这个路牌迷局。”
该负责人指出，像一些单位搬迁，但原有指示路牌仍在“工作”，容易诱导市民、游客，“把这些无用之牌拆除，工作量并不大。” 他还呼吁，对一些破损、缺失的指示路牌，相关使用单位要及时修补、更换。
■他山之石
上海：出台指示牌管理规定
今年3月份，《上海市道路公共服务设施指示标志管理规定(草案)》征求公众意见在网上公布。
目前，市政府正在对《上海市道路指示牌管理规定》进行修订。随着经济社会的快速发展，道路指示标志设置需求发生了较大变化，同时上海市相关管理体制和机制也作了重大调整，《上海市道路指示牌管理规定》(以下简称《规定》)已不能很好地适应当前道路指示牌管理工作的需求。
为了加强城市道路指示标志的管理，保障道路交通安全和公众出行便利，维护良好的市容市貌，有必要及时修改《规定》。报道称，《上海市道路公共服务设施指示标志管理规定(草案)》公开征求市民和相关单位的意见，希望市民和各单位就相关内容提出意见和建议。
西宁：全面清除违规道路标识
据媒体报道，今年3月9日，为打造“美丽夏都、清洁西宁”，西宁市已全面开展非法标识清除工作。
此次非法标识清除工作由西宁市建设规划局、城市管理局、旅游局、民政局和公安局交通警察支队5家部门联合执行，按照《西宁市市容环境卫生管理条例》及《西宁市城市道路交通安全设施管理办法》的有关规定，严格参照《道路交通标志标线》国家标准，重点清除非交通信息标识、广告标识牌以及未经审批私自设置的各类标识，包括拆除更换陈旧、变形、损坏的交通标识。
杭州：开展道路标识标牌纠错
据人民网报道，去年8月份起，杭州市、区市政管理部门及道路养护单位，全面普查城区道路标识标牌设置情况，共发现道路标识标牌问题368个，其中缺少289块，破损34块，倾斜、松动31块，指向错误、路牌标识不正确14块。
发现问题后，相关部门对101块倾斜、松动、油漆剥落、指向错误等轻微问题的道路标识标牌进行及时修复;对严重破损、缺失、设置不规范的道路标识标牌，则立即联系生产厂家进行定制，待定制完成后第一时间安装。
之前，杭州市城管委已完成《杭州城市标识系统国际化设计导引》的规划，并据此对城市标识系统进行更加精细化的管理。(东南早报记者 李菁 郭晓冰 林福龙 李心雨 庄丽祥 胡彦明 通讯员 黄庆山 实习生 林春妹 文/图)
