昨天，身在安海公园的市民玲儿想到市区浦西万达广场，她点开手机打车软件，选择路线，6分钟之后，就有“顺风车”接单，把她安全送到目的地。
如今，市面上的网络约车软件如雨后春笋，越来越多的消费者接受了这种新的出行方式，但网约车仍然在等待一个合法的身份。3月21日，住建部官网发布消息称，1998年起实施的《城市出租汽车管理办法》自3月16日起废止。专家学者认为，这或许意味着出租车改革和网约车管理两个新法规出台的时间不远了。
市民用手机软件约车，6分钟后就有人接单，还可以用代金券买单。
网约车司机：
转行开专车 收入提高了
自由的时间加上不错的收入，让不少司机转投网约车怀抱，勤快接单，月入万元也是有可能的，更何况通过手机软件，还能接到不少回头客，这样做生意，似乎更有人情味。
接触人群多了 还交到新朋友
蔡师傅是一名有多年驾龄的司机，加入某网约车平台当全职快车司机已有一个多月。他认为，现在人人都有手机，网络约车是一个发展趋势，符合时代需求。
“我个人看法是，个别出租车司机不应一味抱怨，因为乘客不会亏待自己，必然会选择更优质的服务。”蔡师傅认为，有竞争就会有压力，只有不断提升服务质量才能在市场中立足，而现在网约车才初露“尖尖角”，有出租车司机愿意转型再好不过。
现在蔡师傅基本保持一小时接送两单生意。一个多月来，他接触了不同的人群，也提升了自己的认知。由于一切都采取实名制，不少回头客会再找蔡师傅接送，有的还成了好朋友。
一天接20多单 月入近万元
李师傅是安溪人，刚进网约车行列半年多，开的是专车，在这之前他是校车司机。李师傅说，有次和朋友出去，朋友通过手机叫了网约车，很快一辆网约车就出现在面前。坐在车内，李师傅感觉网约车比出租车干净，服务态度也不错。因为自己也是名老驾驶员，了解网约车市场后，他也不当校车司机了，转来开网约车。
“以前当校车司机工资低，时间又固定，网约车司机会比较自由些。”李师傅说，他每天早上五六点就出车，晚上十一二点收班，“一天接20多个单，虽然比当校车司机辛苦，但收入高很多，有近万元的工资收入”。
李师傅告诉记者，以前他也是跟人家抢单，但动作慢都抢不到好单，上个月开始，网约车的单子都是公司后台发来的指令，收入也就有保障。“我也很期待有法律法规出台，这样不管是网约车司机还是网约车的客人，都能得到保障。”李师傅说，因为便捷，网约车的出行方式已被市民接受，并越来越受到欢迎。坐他车的一半是年轻人，其中女性居多，另外一部分是老人。
市民看法：
网约车挺方便 期待更专业
方便、快捷、优惠、车内环境好，这是我们从不少市民口中听到的关于网约车的评价，也是网约车目前越来越被市民接受的原因。当然，如果司机不够专业，市民还是不会买账。
退休教师长期比较 出门叫网约车成习惯
退休教师老林现在出门都习惯用打车软件预约车辆接送。起初他对网约车也持保守态度，但通过长期的比较，如今他已接受了网约车。
前不久老林与好友去参加小辈的婚礼，晚宴结束时已近晚上11时，当地交通不够便捷，难以等到出租车。朋友掏出手机使用打车软件，没一会儿快车便抵达接送老林等人回家。“舒适度足够，而且软件上会显示车辆和驾驶员的信息，其实很安全。”
“不过出租车也有它的优点，合法规范。”老林说，对呼叫出租车的市民来说，万一产生了纠纷，在维权时更有保障。
