2016年是“十三五”规划的开局之年，泉州市政府也罗列出本年度重点建设项目名单。在这份名单中囊括了不少城建交通项目，有轨电车、金屿大桥、站前东西大道西延伸段、城东至北峰快速通道等等，都榜上有名。而搁置多年，与城东至北峰快速通道形成”十字形“交叉，立体互通的“刺桐路北拓”工程，却“销声匿迹”。
刺桐路北拓工程示意图
刺桐路北段现状
对于刺桐路北拓的相关信息，可以追溯到2012年。当年11月1日，刺桐路北拓工程规划方案通过泉州市规划局评审，并在12月14日将正式规划成果移交给项目业主(泉州市路桥建设开发有限公司)。结合当时的新闻报道，该工程在2013年元旦期间就可以开工建设，不过到目前，2016年的刺桐路依旧没有“向北延伸”。
搜索“刺桐路北拓开工”，我们可以发现，在2011-2015年这4年时间里，每一年都会出现有关它的新闻或者热评，关注度持续高涨。其原因源自“刺桐路北拓”所带来的意义，对于泉州城北片区的发展是巨大的。
历年来部分有关“刺桐路北拓开工”的消息
据了解，刺桐路北拓工程全长20.4公里，设计时速60-80公里，分中心市区、洛江惠安路段同时开建。工程南起刺桐路与东湖街交叉口，向北经过第四监狱，由清源山风景区东侧设隧道穿过，经城东街道、华侨大学，而后由华大后山设隧道穿过面望山至塘西工业区，向北延伸至惠安黄塘镇等地，主道上跨福厦高速，终点至紫山镇福厦铁路惠安火车站。
清源山隧道效果图
项目建成后，将构建起泉州中心市区—洛江—惠安直通路网，成为泉州北部进出市区的快速通道，带动老城区、城东洛江片区、惠安黄塘紫山片区的人流车流互通。
据最新消息，“刺桐路北拓工程”规划已在市发改委立项，并没有被取消，或因为其原设计路线途经国家5A级清源山风景保护区的范围内，因此需要重新的规划设计，目前正在进行初步设计工作阶段。这项“爽约”已久的市重点工程，号称与泉州湾跨海大桥建设规模并重的道路工程，何时正式开工，仍需持续期待和关注。
